苏州桥站

苏州桥站两线均为地下车站，其中开工较早的16号线车站位于万泉河路-西三环北路下方，因地下条件限制，车站的施工平面较小，且西三环主路桥桩与武警总部建筑的最大净距离仅16米，无法按照常规布置建设车站，故采用叠落式站台布置，以减少车站总宽，这种方案类似于14号线七里庄站[7]。后期开工的12号线车站位于苏州桥西侧的长春桥路下方。

16号线部分为双层三跨钢筋混凝土结构，以“书香满园”为设计主题[8]，总长238.1米，属于全暗挖车站[9]，其中：

• 地下一层为站厅层及右线（南行）站台层，预留12号线的换乘通道接口；
• 地下二层为左线（北行）站台层[10][11][12]，站台扶梯侧墙设有艺术玻璃“欲穷千里目，更上一层楼”。

12号线部分在装修风格上提取了江南古典园林的传统建筑屋脊、窗花等几何造型元素[13]，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层[14]，12号线从16号线地下二层站台下方穿过[15]。

地面层	出入口	B-D出入口
地下一层 16号线站厅层 16号线站台层	16号线站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
	侧式站台，右側開门
		█ 16号线往宛平城（万寿寺）
地下二层 16号线站台层	12号线站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
	侧式站台，左側開门
		█ 16号线往北安河（苏州街）
地下三层 （建设中）		█ 12号线往四季青桥（长春桥）
	岛式站台，左侧开门
		█ 12号线往东坝北（人民大学）

北京市规划委员会2015年公示的12号线车站设计方案显示，16号线苏州桥站的站厅位于地下一层，与单侧站台相连。12号线苏州桥站的站厅位于16号线车站西侧，与16号线地下二层站台通过换乘通道连接。[15]

16号线地下一层站厅与相连单侧站台全景图（2021年2月摄）

16号线苏州桥站地下一层（南行）站台（2021年2月摄）

16号线苏州桥站地下二层（北行）站台（2024年1月摄）

16号线苏州桥站采用叠摞侧式站台，上下行站台分为两层，其中地下一层供南行列车使用，地下二层供北行列车使用，12号线站台位于16号线车站西侧的下方（地下三层），两线车站存在约8.1米的高差。

16号线地下一层与12号线站厅之间设有长约12米的换乘通道，通道内存在8米的高差，设有自动扶梯，预计平均换乘时间4分钟。16号线地下二层站台至12号线站厅的换乘通道长约7.2米，预计平均换乘时间3.4分钟；12号线站厅至16号线地下二层站台的换乘通道长18米，预计平均换乘时间3.6分钟。[15]

16号线上层站台配备自動體外心臟去顫器，卫生间设在下层站台南侧。

16号线地下一层站台全景图（2020年12月摄）

16号线地下二层站台全景图（2021年1月摄）