荃灣運輸綜合大樓

1973年，荃灣衛星城市高速發展下，正顯現泊車位缺乏問題。有見及此，政府擬研究在當時交通樞紐的荃灣碼頭興建一個提供900個泊車位的多層停車場。[2]

1983年12月22日冬至，荃灣運輸大樓落成啟用。來往北角與中環的飛翔船以及來往中環與青衣的普通渡輪自同日下午2時起停靠新碼頭；同日起停靠新碼頭交通交匯處的路線有九巴31、32B、34A、35、36、39M、43、46A線及小巴95線。渡輪服務遷到新碼頭後舊碼頭隨即停用，舊碼頭巴士總站則由於新碼頭未能容納所有巴士線而維持使用，部分巴士總站範圍於1994年被發展成單幢式住宅灣景廣場。[3]

大樓為全港首個集渡輪、巴士總站、小巴總站、的士站、政府部門及多層停車場於一身的綜合體，採用此破天荒設計的原因是因為汲取了以往渡輪碼頭過於擠迫和運輸設施過於分散的問題；大樓的巴士總站設計亦與別不同，為全港首個每個月台均設有獨立行人通道連接的巴士總站，減低乘客直接在月台間穿梭帶來的安全性問題。至於大樓停車場樓層則交由「威信停車場管理（控股）有限公司」管理，為此公司於香港成立後首個接管的政府停車場物業。

1997年西區海底隧道通車後，使用陸路前往香港島更見方便，城巴亦於翌年開辦930線來往荃灣碼頭及金鐘，此舉卻使由港九小輪有限公司營辦，由荃灣碼頭往返中環統一碼頭航線客量大受影響，最後港九小輪於2000年7月1日將有關服務停航。

1999年3月22日，入境事務處、人事登記處、生死登記處及婚姻登記處的荃灣分處從運輸大樓遷往海灣花園購物商場新址。

2000年代，經營荃灣運輸大樓停車場的管理公司由「威信停車場管理（控股）有限公司」改為「信和停車場管理有限公司」。

2000年2月，全港首間由政府指定的駕駛學校－荃灣駕駛學院投入服務，學院總部設於運輸大樓原來使用率偏低的停車場9樓及10樓[4]。

2001年，渡輪碼頭因興建西鐵荃灣西站的前期填海工程關係而遭拆卸。

2003年10月26日，荃灣西站公共運輸交匯處啟用，原以荃灣碼頭為總站及途經的11條九巴路線及1條城巴過海隧道路線均遷往該處；同時，原於舊巴士總站對面之小巴總站停靠的小巴路線全部轉到舊巴士總站停泊，原小巴總站則自此空置。

2006年，荃灣駕駛學院遷往觀塘碼頭新址繼續營運，並改稱「觀塘駕駛學院」。

2008年，「威信停車場管理（控股）有限公司」接手原來由「信和停車場管理有限公司」營辦的所有政府多層停車場，荃灣運輸大樓停車場再次交由威信管理。

2009年4月，運輸大樓停車場進行小規模翻新工程，其中停車場大樓的外牆支柱被翻髹成粉紅色。

2011年12月，政府騰出此地交由港鐵以代理人身份招標，作為發展西鐵荃灣西站五區（城畔）項目。

2012年1月9日，港鐵西鐵綫荃灣西站五區（城畔）截標，其後公佈由華懋集團以26億1萬元中標，成為首個華懋與港鐵合作發展的地產項目，其中華懋將會將項目純利的5%攤分予港鐵。項目將可興建5幢住宅樓宇，提供實用面積不多於538方呎的單位。因城畔項目毗鄰華懋集團總部荃灣如心廣場，集團計劃興建行人道連接。

2013年1月27日，以運輸大樓為總站及途經的7條小巴路線遷往如心廣場外的避車處及如心廣場巴士總站內，運輸大樓內的的士站則被遷到鄰近海盛路（荃灣大會堂廣場側）的避車處。

2月1日，荃灣運輸大樓停車場的營辦商「威信停車場有限公司」基於大樓即將拆卸而放棄經營，並獲政府批出大河道位於荃灣路天橋底的一幅土地作為臨時停車場用地，於1月16日啟用。[5]同日，運輸署永久封閉通往運輸大樓的馬路以及前巴士總站，並以水馬阻隔，車輛再不能進入運輸大樓範圍。

2月5日，通往運輸大樓的多條行人通道關閉，意味運輸大樓正式完成歷史使命，並預備拆卸。

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  平台層行人通道
  （2011年）
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  往地面巴士總站的樓梯
  （2011年）
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  往平台層的升降機
  （2011年）
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  平台層花棚走廊
  （2011年）