菲律宾亚洲航空

由于菲律宾宪法規定，在菲律宾注册的企业股權不可由外國機構獨資擁有，因此马来西亚籍投资者东尼·费南德斯和部分菲律宾商人协商以40:60的方式合资成立菲亞航，该项投资於2010年12月7日通過菲律宾投资局的批准。

2011年8月5日，第一架全新空中巴士A320客機，抵達克拉克國際機場。11月8日接收第二架A320客機。

2012年2月7日，菲亞航取得來自菲律賓民航局批准的飛航證書[3]，有權在菲律賓領空進行飛航作業。4月8日，菲亞航與菲律賓最大的巴士公司Victory Liner合作，為克拉克國際機場的旅客提供免費的接駁服務。

2013年3月11日，菲亞航與菲律賓飛龍航空（）簽署策略結盟協議，向飛龍航空注資1600萬美元以及提供自身13%普通股，從而取得85%經營權。根據策略結盟協議，菲亞航收購飛龍航空49%股權，以及Asiawide航空100%股權，而飛龍航空大股東蔡其仁（）將認購菲亞航15%股權。該項協議也允許菲律賓亞航利用馬尼拉艾奎諾國際機場作為新的樞紐，以實現其未來航線的延展與擴充。同年5月10日，飛龍航空購票服務移轉至亞航網站，整併為單一購票平台，代表該項交易正式完成。[4]

由於經營不善，菲亞航開始在2013年年末逐漸停飛自克拉克出發的國內與國際航線[5]，將營運重心遷往馬尼拉[6]。之後，飛龍航空更名為亞航飛龍航空（），以雙品牌營運。2016年1月，亞航飛龍正式併入菲亞航，以「菲律賓亞航」為單一品牌營運。

一架菲亞航A320客機自韓國仁川國際機場起飛

菲亞航擁有以下機隊（據2021年11月統計）：

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