萊茵—魯爾城市快鐵
萊茵-魯爾城市快鐵（德語：）是德國北萊茵-威斯特法倫州萊茵-魯爾地區的S-Bahn系統。其服務範圍包括了大部分魯爾區城市。萊茵-魯爾城市快鐵現在共有17條線路。
| 萊茵-魯爾城市快鐵 S-Bahn Rhein-Ruhr | |
|---|---|
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 科隆火車總站 | |
| 概要 | |
| 地区 |  德國北萊茵-西發里亞萊茵-魯爾 |
| 類型 | 通勤鐵路 |
| 13 | |
| 車站 | 124 |
| 1.3億 杜塞爾多夫/萊茵-魯爾：9800萬[1] 科隆：3200萬[2] | |
| 總部 | 杜塞爾多夫 |
| 網站 | www.s-bahn-rhein-ruhr.de www.s-bahn-koeln.de |
| 開始 | 1967 |
| 20分鐘 | |
| 單位 |  DB Regio NRW, Regiobahn (S28) |
| 技术 | |
| 系統長度 | 676 km（420.05 mi） |
系統地圖
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路線
| 路線號 | 路線 | 使用鐵路 | 長度 | 首段通車日期[3] | 首段[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| S 1 | 多特蒙德 – 波鴻 – 埃森 – 魯爾河畔米爾海姆 – 杜伊斯堡 – 杜塞爾多夫機場 – 杜塞爾多夫 – 希爾登 – 索林根 | 多特蒙德－杜伊斯堡，杜伊斯堡－杜塞爾多夫，杜塞爾多夫－索林根 | 97 km | 26.05.1974 | 波鴻－DU-Großenbaum |
| S 2 | 多特蒙德 – 多特蒙德-Dorstfeld – 多特蒙德-Mengede – 黑爾訥 –（蓋爾森基興 –（奧伯豪森 – 杜伊斯堡）或埃森）或雷克林豪森 | 多特蒙德－多特蒙德-Dorstfeld, 多特蒙德-Dorstfeld－多特蒙德-Mengede，多特蒙德-Mengede－黑爾訥/蓋爾森基興/杜伊斯堡，及一部分蓋爾森基興－埃森或黑爾訥－雷克林豪森 | 58 / 42 / 33 km | 02.06.1991 | 多特蒙德－杜伊斯堡 |
| S 3 | 奧伯豪森 – 魯爾河畔米爾海姆 – 埃森 – 埃森-Steele – 魯爾河畔哈廷根Mitte | 奧伯豪森－埃森-Steele東，埃森-Steele東－波鴻-Dahlhausen，波鴻-Dahlhausen–魯爾河畔哈廷根Mitte | 33 km | 26.05.1974 | 奧伯豪森－魯爾河畔哈廷根 |
| S 4 | 多特蒙德-Lütgendortmund – 多特蒙德–Dorstfeld – 翁納-Königsborn – 翁納 | 多特蒙德-Lütgendortmund－多特蒙德南，多特蒙德南–翁納-Königsborn，翁納-Königsborn－翁納 | 30 km | 03.06.1984 | DO-Germania－翁納 |
| S 5 | 多特蒙德 – Witten – Wetter (Ruhr) – 哈根 (– Mönchengladbach Hbf; as S8, see below) | 多特蒙德－哈根 | 31 km | 29.05.1994 | 全線 |
| S 6 | 埃森 – Ratingen Ost – 杜塞爾多夫 – Langenfeld (Rheinl) – 科隆 – 科隆-Nippes | 埃森－埃森-Werden，埃森-Werden－杜塞爾多夫，杜塞爾多夫－科隆, 科隆－科隆-Nippes | 78 km | 28.09.1967 | Ratingen Ost – D-Garath |
| S 7 | 伍珀塔爾 – Remscheid – 索林根 | 伍珀塔爾－伍珀塔爾-Oberbarmen，伍珀塔爾-Oberbarmen－索林根 | 41 km | 15.12.2013 | 全線 |
| S 8 | (As S5, see above; 多特蒙德火車總站 –) Hagen – 伍珀塔爾 – 伍珀塔爾-Vohwinkel – 杜塞爾多夫 – Neuss – Mönchengladbach | Hagen-Schwelm，Schwelm－伍珀塔爾，Wuppertal－杜塞爾多夫，杜塞爾多夫－Mönchengladbach | 82 km | 29.05.1988 | 全線 |
| S 9 | Haltern am See – Gladbeck West – Bottrop – 埃森 – 埃森-Steele – Velbert-Langenberg – 伍珀塔爾-Vohwinkel – 伍珀塔爾 | Haltern–埃森-Dellwig西，埃森-Dellwig東－埃森西，埃森西－埃森-Steele，埃森-Steele–伍珀塔爾-Vohwinkel，伍珀塔爾-Vohwinkel－伍珀塔爾 | 90 km | 24.05.1998 | Haltern – 埃-Steele |
| S 11 | 杜塞爾多夫機場客運大樓 – 杜塞爾多夫 – Neuss – 科隆-Nippes – 科隆 – Bergisch Gladbach | 杜塞爾多夫機場客運大樓－杜塞爾多夫-Unterrath，杜塞爾多夫-Unterrath－杜塞爾多夫，Neuss－科隆，科隆－科隆-Mülheim，科隆-Mülheim–Bergisch Gladbach | 74 km | 01.06.1975 | K-Chorweiler – Berg. Gladbach |
| S 12 | S-Bahn-Rhein-Sieg 迪倫 – Horrem – 科隆 – Troisdorf – Siegburg/波恩 – Au (Sieg) |
迪倫－科隆，科隆－Au Sieg | 105 km | 02.06.1991 | Köln-Nippes – Au (Sieg) |
| S 13 | S-Bahn-Rhein-Sieg (One train a day to/ from 亞琛 – 迪倫 –) Horrem – 科隆 – 科隆/波恩機場 – Troisdorf |
亞琛－科隆，科隆－Troisdorf（包括科隆機場環線） | 45 km | 15.12.2002 | 迪倫－科隆-Deutz |
| S 19 | S-Bahn-Rhein-Sieg Horrem – 科隆Hansaring – 科隆 – 科隆/波恩機場 – Troisdorf– Siegburg/波恩 – Hennef (Sieg) 6 pairs of services of the S 13 in the morning peak 11 pairs of services of the S 13 in the afternoon peak |
Horrem－科隆，科隆－Hennef（包括科隆機場環線） | 14.12.2014 | 全線 | |
| S 23 | S-Bahn-Rhein-Sieg Euskirchen – Rheinbach – Meckenheim – 波恩 Some trains continue from Euskirchen as RB 23 to Bad Münstereifel; all RB 23 services depart from Euskirchen as S 23 to Bonn Hbf |
Euskirchen－波恩 | 47 km | 14.12.2014 | 全線 |
| S 28 | Mettmann Stadtwald – 杜塞爾多夫 – Neuss – Kaarster See | Mettmann Stadtwald–杜塞爾多夫，杜塞爾多夫－Neuss, Neuss–Kaarster See | 34 km | 26.09.1999 | 全線 |
| S 68 | 伍珀塔爾-Vohwinkel – 杜塞爾多夫 – Langenfeld (Rheinl) | 伍珀塔爾－杜塞爾多夫，杜塞爾多夫－Langenfeld | 39 km | 13.12.2009 | 全線 |
Kursbuchstrecken 450.x (x is equivalent to the number of the line), as of 13 December 2009.
外部連結
- Rheinbahn (Transportation Company of Düsseldorf) （页面存档备份，存于）
- Official Website of Rhine-Ruhr S-Bahn (only German)
- www.marco-wegener.de - Information and History of Rhine-Ruhr-Sieg S-Bahn (German) （页面存档备份，存于）
- Press note Deutsche Bahn, 28. January 2011
- Facts and figures 的存檔，存档日期2011-07-06. S-Bahn Köln
- . www.indusi.de. [25 August 2011]. （原始内容存档于2015-11-05） （德语）.
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