蔚来汽车

蔚来的前身NextCar Inc.于2014年11月25日成立，不久后便更名为NextEV Inc.。2017年7月公司更名为蔚来。2018年9月12日宣布在纽约证券交易所上市。[2]

2019年4月，與輝能科技簽訂合作協議（MOU）進行固態電池電動車商用化的合作。[3]

2019年6月27日，蔚来宣布召回4800余辆ES8，理由是电池原因可能会导致车辆自燃。[4][5]

2019年7月31日，蔚來將旗下蔚来汽车中国车队出售給上海力盛賽車文化股份有限公司[6]。

2019年8月，蔚來将在全球范围内裁減1,200个工作岗位，9月底保留7,500人[7]。

2020年2月25日，蔚来汽车宣布在安徽省合肥市建立中国大陆总部，[8]此前蔚来汽车的沒有「傳統整車生產資質」，整車交由位于安徽合肥的江淮汽车代工。[9]

2021年5月，蔚来宣布进入挪威市场，系蔚来首次将产品出口中国以外国家。同年9月，蔚来开始在当地交付ES8车型[10]。

2022年3月10日，蔚來汽車以介紹形式赴香港作為第二上市，並不涉及發行新股和集資[11]。

2022年4月28日，蔚來汽車第二十萬輛量產車下線交付[12]。

2022年10月，蔚来宣布将ET5、ET7和EL7（即ES7）三款车型引入德国、荷兰、丹麦和瑞典四国。与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[13]。

2023年6月12日，蔚来汽车宣布全系车型起售价减3万元，同时减少首任车主的相关用车权益。[14]

2023年9月21日，蔚来发布公司首款手机NIO Phone和首款自研芯片“杨戬”。NIO Phone主打与蔚来汽车无缝连接，特有一个直达车控功能的物理按键，起售价6,499元人民币，同月28日开始发售[15]；“杨戬”则为激光雷达主控芯片，同年10月开始量产[16]。

2023年10月24日，蔚来宣布已经在全国范围内建成600座高速换电站，覆盖482个高速服务区和118个高速出入口，遍布全国26个省，连接211座地级市，实现覆盖6纵4横8大城市群高速换电网络。[17]

2023年11月，蔚来先后与长安和吉利达成换电合作协议，系首次开放换电业务[18][19]。

2023年12月，蔚来子公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，意味着蔚来不再需要依靠江淮汽车代工即可自主生产整车[20]。而此前有消息称，江淮将转让与蔚来合作的江淮蔚来先进制造基地（蔚来F1工厂）和蔚来第二先进制造基地（蔚来F2工厂）[21]。

2023年12月18日，蔚来宣布已与阿布扎比主权基金CYVN Holdings签订22亿美元的购股协议，后者将以现金形式以每股股份7.50美元价格购买蔚来2.94亿股公司新发行的A类普通股[22]。27日，该投资交易达成[23]。此前的同年7月，蔚来已获得来自CYVN Holdings的7.385亿美购股资金，此外，CYVN Holdings还另购入3.5亿美元的蔚来A类普通股[24]。至此，CYVN Holdings已持有蔚来已发行流通股的约20.1%，成为蔚来的第一大股东，双方还将继续在国际市场上开展战略和技术合作[25]。

2024年1月11日，蔚来再与江汽集团和奇瑞汽车分别达成换电合作协议，并与安徽省能源集团和安徽省交控集团达成储充换体系建设合作协议[26]。

2021年8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航状态后，在沈海高速涵江段发生致死事故。[29]

2022年6月22日傍晚，一辆蔚来测试车从上海汽车创新港大楼3楼冲出，车辆坠落后倒扣在地面，而车内两名测试人员经抢救不治身亡。蔚来于次日发布公告，确认车内两人分别为蔚来员工和公司合作伙伴员工，为数字座舱测试人员，并称“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”。有网民对于蔚来在未完成事故调查前便急于撇清关系而感到反感[30]。

2022年12月21日，蔚来汽车发布公告称，公司于该月11日收到外部邮件，对方声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元。声明称，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售数据，不涉及行车轨迹、座舱数据等车辆使用中产生的数据，也不影响车辆的驾乘或远程控制[31]。

• 蔚来汽车官方网站 （页面存档备份，存于）