衣索比亞空軍

埃塞俄比亚空军的起源可以追溯到海尔·塞拉西（ Haile Selassie ）（当时的头衔是拉斯）于1922 年11月在亚丁目睹了英国皇家空军的表演。以前从未见过飞机的他被这种力量和能力的展示迷住了，不由自主地问他是否可以乘坐其中一架双翼飞机上去，并宣称“他作为阿比西尼亚的摄政者应该是非常合适的第一个乘坐飞机飞行的阿比西尼亚人。” 由于这次经历，他提倡发展埃塞俄比亚帝国空军。

衣索比亞自1953與美國達成協議後衣索比亞皇家空軍開始接受美國援助，1960年代起美國援助F-5A/B/E戰鬥機予衣索比亞皇家空軍，1974年政變後由親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府接收，日後退役。

1974年政變後推翻君主海爾·塞拉西一世後成立親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府，轉向東方集團。

虽然它在与索马里战争期间的表现使衣索比亞空軍免受军队和该国几乎所有其他机构的清洗，但德爾格决心密切关注它。为了加强控制，德爾格成立了一个由部队指挥官、政治委员和安全部门代表组成的三人委员会来监督空军。此外，遵照苏联的建议，衣索比亞空軍的组织被苏联式的团结构所取代。

1995 年，EPRDF政府公布了一项新的埃塞俄比亚国防军计划。该计划要求空军规模更小，组织结构精简，基地更少。作为中期解决方案，衣索比亞空軍的空中和地面资产将使用现代系统进行升级，并开始在德尔格下完成维护和大修中心。然而，缺乏资金延迟了大多数项目的实施。政治领导层认为，面对国家来证明巨额支出是合理的，没有任何威胁可言，特别是与MIG-21/23 战斗机机队的广泛且昂贵升级项目有关。