西安地铁

• 1970年代，西安市城防工程指挥部要求拆掉城墙，效仿北京修地下铁，并向上级提交了申请报告，计划获得军管的陕西省委的批准。后因缺乏资金导致计划搁浅。[7]
• 1980年代初，西安市开始策划、研究发展城市快速轨道交通。[8]
• 1987年，西安市地铁交通研究小组成立。[9]
• 1994年，在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
• 1999年，《西安城市总体规划（1995—2010年）》得到国务院批复意见。

• 2004年2月，西安市向国家发改委上报《西安市城市快速轨道交通建设规划》。
• 2006年6月，经过一年多的评估、调研、审核，国家发改委将《规划》上报国务院。
• 2006年9月13日，西安地铁项目正式获得国家批准，第一轮规划包括1号线一期及2号线一期。
• 2006年9月29日，首条线路——西安地铁2号线试验段开工建设。
• 2010年10月，第一期规划调整获发改委批复，包括1号线二期及3号线一期。
• 2011年9月16日，2号线一期工程（西安北站至會展中心站）开通试运营。
• 2013年9月15日，1号线一期工程（後衞寨站至紡織城站）开通试运营，西安地铁十字骨架初步形成，迎来换乘时代。[10]
• 2014年6月16日，2号线南段（會展中心站至韋曲南站）四站四区间开通。[11]
• 2016年11月8日，3号线一期工程（魚化寨站至保稅區站）开通试运营。[12]
• 2019年9月26日，1号线二期工程开通运营[13]。至此第一期规划线路全部投入运营。

• 2013年12月，第二期规划获发改委批复，包括4号线，5号线一期及6号线一期。
• 2016年2月，第二期规划调整获发改委批复，包括5号线二期，6号线二期及9号线一期。
• 2018年12月26日，4号线（航天新城站至西安北站）开通试运营，其中西安站因国铁西安站改造暂缓开通。[14]
• 2020年12月28日，5号线一、二期、6号线一期，9号线开通试运营[15]，其中5号线马腾空（不含）至西安东站，6号线西安国际医学中心（不含）至西安南站因国铁原因暂缓开通。
• 2022年12月29日，6号线二期工程通车。[16]

• 2019年6月12日，第三期建设规划（2018-2024年）获国家发改委批复，将建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目[1]。
• 2020年12月31日，原先由陕西城际铁路有限责任公司运营的西安机场城际轨道移交给西安地铁运营[17]。
• 2021年6月29日，14号线开通试运营，机场线并入14号线[3]。
• 2023年6月27日，16号线开通试运营[18]，2号线运营区段向北延长至草滩站，向南延长至常宁宫站[19]。
• 2022年11月1日，西户线开通试运营。
• 2023年9月21日，1号线三期工程开通初期运营[20]。

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• 西安地铁7号线
• 西安地铁11号线
• 西安地铁12号线
• 西安地铁13号线
• 西安地铁17号线
• 西安地铁18号线
• 西安地铁19号线
• 西安地铁20号线

2009年8月2日上午9时，西安地铁1号线8标段洒金桥车站附近建设工地发生严重塌方，两名施工人员不幸被埋。这两名被埋人员分别是，53岁四川籍的甘祥宾和22岁的云南籍的涂千军；两人分别在被埋三小时后救出现场，但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现人员伤亡的事故。[33]

2013年5月6日凌晨，西安地铁3号线通化门至胡家庙区间始发井左北隧道开挖至8米进深，突然出现隧道顶部塌方。塌方发生后，两名作业人员经营救已被送往医院救治，其中一人骨折一人轻伤，均无生命危险；有两名作业人员未受伤，[34]汉中籍的王国生、杨全军、刘继红、周建军与西安籍的司斌五人虽经全力抢救但不幸遇难。[35][36]

2017年3月，一名自稱為奧凱電纜公司員工的網友在網路論壇發文，稱西安地鐵3號線因全線所用電纜的橫截面積小於標稱面積，而有過熱引發火災的危險。3月15日，涉事電纜的生產商奧凱電纜公司在網上發佈消息稱該網帖為造謠，公司方面已經報警。公司在西安地鐵建設招投標過程中無任何違法情況，提供的電纜經過質監局多次抽查均為合格產品[37]。但經記者調查，奧凱電纜公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市質監局以「生產銷售不符合國家標準的電力電纜，銷售偽造產品質量證明的電力電纜，以及銷售不符合國家標準的電力電纜」的理由處以行政處罰[38]。

事发后，西安市人民政府表示已责成市监察局、质监局、安监局、公安局组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布[39]。3月20日，初步檢驗結果出爐：經過國家電線電纜監督檢驗中心檢測，5份樣品全部不合格。西安市方面表示，雖然不合格電纜不影響行車安全，但地鐵將在最短時間內對不合格電纜進行更換[40]。同日中共西安市委常委、市纪委书记杨鑫表示，奧凱電纜公司的8名相關人員已經被警方控制，生產場所與帳目也都已經被封存[40]。

在使用问题电缆事件后的2017年4月，有地铁公司员工在网络举报，西安地铁资源开发有限公司负责人王志强涉工程承包受贿，违规将西安地铁十余个地铁出口和用地，承包给个人公司陕西合力拓科技工贸有限公司。随后西安地铁公司表示已将网贴举报内容向市纪委反映[41]。

2021年8月30日下午，一名年轻女性乘客与一名年老男性乘客在3号线列车上发生争执，列车到达大雁塔站后该女子被安保人员强行拖拽下车。现场视频显示，安保人员拉扯该女子时动作粗暴，其黑色连衣裙被扯烂，上身私密处露出，下身只剩底裤，个人物品散落一地[42]。西安地铁在次日发布通告称列车安全员劝阻该女子无果后，“安保人员与其他热心乘客一起将该女乘客带离车厢”[43]。事件引发大众热议，不少人认为西安地铁处理事件的手法不当，亦有网友不满事件通报中淡化了安保人员的暴力行为[42]。9月1日，西安警方接受采访时表示已介入处理该事件，交通运输部的官方微博账号在回复网友评论时亦称已将该事件进行上报[44]。

9月2日，西安市公安局发布通报，认为两位起争执的乘客扰乱公众秩序，由公安机关给予批评教育；涉事陈姓保安「工作方法简单粗暴，但尚不构成违法犯罪」，责令其所属保安公司将其停职并接受调查。西安市纪委监委亦在同日发布通报，西安地铁7名相关责任人被处以警告、谈话或调岗处理[45]。