西康高速公路

简称“西柞高速”，于2002年9月29日开工建设，2007年1月20日建成通车。起点位于西安绕城高速公路曲江立交，终点位于柞水县营盘镇[2]，全长43.487公里（不含秦岭终南山隧道及其连接线），其中，秦岭以北路线长30.138公里，秦岭以南路线长13.349公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设管理处1处，服务区1处，收费站4处，养护工区1处。概算投资19.25亿元，全线工程数量为：路基土石方523.5万立方米，桥梁工程（全幅）9866.38米/47座，互通式立交4处，隧道工程（按单洞计）9248.497米/19座[3]。

秦岭终南山隧道及其连接线，于2007年1月20日通车，北起西安市长安区青岔，南至商洛市柞水县营盘镇，全长21.5公里。其中，穿越秦岭主峰的秦岭终南山公路隧道全长18.02公里，是世界最长的双洞山岭公路隧道[1]。

简称“柞小高速”，2008年11月28日建成通车。起于柞水县营盘镇，与西柞高速公路相接，途经乾佑镇、下梁镇、石瓮镇、镇安县回龙镇、永乐镇、青铜关镇，止于安康市旬阳县小河镇，与小康高速公路相接，全长71.67公里，其中路基25.03公里，桥梁总长27.22公里，隧道总长18.72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设有柞水、镇安两处服务区及4处互通式立交，设计行车速度80公里/小时[4]。

简称“小康高速”，于2005年10月31日开工建设，2009年5月28日建成通车。起点位于旬阳县小河镇坪槐村，接柞小高速公路，途经桐木镇、麻坪镇和茨沟镇、谭坝镇、花园乡，终点位于安康市汉滨区五里镇尹家营村，设安康枢纽立交与安川高速公路及十天高速公路相接。全长58.26公里，设计速度80公里/小时，采用双向四车道标准设计，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，概算总投资51.8亿元[5]。主要工程量为：路基土石方783.52万立方米；分离式特大桥10.03公里/6座、大桥25.2公里/76座、中桥2.91公里/40座、人行天桥274.65米/4座；互通式立交3处；跨线桥4处；通道9道；涵洞98道；沥青混凝土路面882.1千平方米；特长隧道36.84公里/6座（单幅）、长隧道6.52公里/4座（单幅）、中短隧道5.91公里/21座（单幅）[6]。

是小康高速全线控制性工程，全长11.2公里，进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰[6]。隧道主洞高7米，宽11米，于2006年4月30日开工建设，围岩以千枚岩、片岩为主，穿越37条断层和多处破碎带，施工中经历了7次大涌水，146次涌水涌沙、突泥，168次大小塌方[7]，2009年1月21日全线贯通，5月28日正式通车，2011年12月通过竣工验收。建成时是中国第三长的公路隧道（仅次于秦岭终南山隧道、麦积山隧道）。隧道设置斜井3个、竖井1个、车行横洞18个、人行横洞29个、配电洞室8个、泄水沉砂池3处、特殊灯光带2处，隧道建设共消耗水泥30万吨、钢材2.1万吨、砂石112万立方米、炸药2500吨、雷管300万发、开挖土石方255万立方米，总投资12亿元人民币[8]。

• 设计单位：陕西省公路勘测设计院
• 施工单位：中铁十二局集团有限公司、中铁隧道股份有限公司、中铁十八局集团有限公司
• 监理单位：武汉大通监理咨询有限公司

包家山隧道于2013年荣获第十一届“中国土木工程詹天佑奖”[9]。