角島大橋
角島大橋是位於日本山口縣下關市豐北町神田地區和角島之間,跨越海士瀨戶的橋梁[1],為山口縣道276號角島神田線的一部分;橋上最高限速為40公里每小時,當風勢過大時會禁止一般車輛通行。
角島大橋 | |
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自豐北町神田地區看到的角島大橋 | |
34°21′9.98″N 130°53′10.17″E | |
跨越 | 海士瀨戶 |
地點 | 下關市、角島 |
官方名稱 | 角島大橋 |
设计参数 | |
桥型 | 預力混凝土 + 鋼橋 |
全长 | 1,780(5,840英尺)[1] |
度 | 6.5(21英尺) |
高度 | 18m(橋下淨高) |
最大跨度 | 102(335英尺) |
历史 | |
开工日 | 1993年9月6日 |
开通日 | 2000年11月3日 |
统计 | |
通行费 | 無 |
地圖 | |
大橋位於北長門海岸國定公園的範圍內,在興建時考慮到與周邊景觀及生態環境的配合,除了控制橋梁本身的高度,路線也特地不採用傳統穿過中間小島的做法,而是繞過鳩島從一旁經過,獲得相當高的評價,在2003年獲得「土木學會設計獎2003」[註 1]的優秀獎。[2][3]
由於角島大橋經過的這片海域的海床上有許多細碎貝殼形成的砂灘,清澈的海水在陽光的照射下會形成翠綠色,在通車後吸引包括四日間的奇蹟、HERO特別篇等許多電視劇和汽車商的電視廣告到此取景拍攝,也逐漸成為熱門的觀光景點[2][4],現在在靠豐北町神田地區一側設有海士瀨公園及角島大橋展望台,在角島一側設有瀨崎陽公園,每年約有90萬旅客到此。
歷史
過去角島與日本本土之間主要依賴渡輪往返,為了興建橋梁,於1991年開始進行海上的地質調查,1992年完成設計,1993年開始興建,花費149億日圓,歷經七年後,於2000年11月3日通車啟用。
在完工通車之初曾是當時日本全國長度最長的不收通行費跨海大橋,不過在2005年已被位於沖繩縣全長1,960公尺的古宇利大橋超過[註 2][5]。
- 自豐北町神田地區看到的角島大橋
- 自豐北町神田地區看到的角島大橋
- 自豐北町神田地區看到的角島大橋
- 自角島看到的角島大橋
- 角島大橋夜景
註記
參考資料
- . 產經新聞. 2010-09-04 [2019-03-03]. (原始内容存档于2016-06-30) (日语).
- . Tabirai Japan. 株式会社パム. 2019-02 [2019-03-03]. (原始内容存档于2020-12-09) (中文(臺灣)).
- . 故說!. NTT Resonant. 2018-08-04 [2019-03-03]. (原始内容存档于2020-08-08) (中文(臺灣)).
- . 貓途鷹. 2015-10-22 [2019-03-03]. (原始内容存档于2020-12-02) (日语).
- . 日本旅遊攻略 – Japan Hoppers. [2019-03-03]. (原始内容存档于2019-03-06) (中文(臺灣)).
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