解放桥 (桂林)

解放桥始建于民国二十八年（1939年），结构是四墩钢架式[1]，长达181米，宽至11米，有5孔，每孔跨36米，木桥面，荷载达10吨。当时以蒋中正之名命名中正桥。抗战时期。由于桂林是中国南方的军事重镇，因而多次遭到敌机的空袭。为了疏散市区里的市民，乃建此桥。

1944年10月，日军压境时炸毁2、3孔桥面。1945年7月，日军战败时炸断2、3号钢梁。

由于两岸靠船只往来，极为不便，经过商议于1946年2月修造"中正浮桥"。

1951年2月，由于桥存在诸多问题，当地政府决定在原址上建钢木合构桁架结构，并更名为解放桥。1957、1962年进行了两次例行维修。

由于交通需要和当时桥面存在的隐患，在1972年，市政府决定保留解放桥的下部结构并加固桥墩，然后再拆除上部结构以至扩宽桥面，改建为空腹式混凝土双曲拱桥双向四车道。

当地市志记载桥全长239.3米，其中主桥215.3米，引桥14米;高4.36米，5孔，每孔跨径34.9米;桥面宽15.5米，其中车道9.5米，人行道南北各3米;荷载汽-13级，拖-60级。扩建后极大地便利了两岸交通。

由于城市改造和整体的美观需要，1999年桂林市政府决定完全拆掉旧解放桥，在旧址上重建更大的更方便的解放桥。

2001年9月28日上午解放桥正式通车。新解放桥主桥长284米，宽45米，其中机动车道宽22米，为双向六车道，两侧设人行道。 共5跨，三中跨为拱，两边跨为圆弧曲梁，设推力墩。

解放桥同文昌桥、龙隐桥的重建以及民主路改造等被一并纳入解放桥的重建系统工程。建成后的解放桥交通负担比以往更大了，其东端就是七星公园，由于离公园太近，进而造成了这一十字路口的极大不便。