霧台谷川大橋

霧台谷川大橋臺灣一座公路橋樑,位於屏東縣三地門鄉霧台鄉交界處,橫跨荖濃溪支流隘寮溪的支流隘寮北溪,承載省道台24線,是霧台鄉民的唯一聯外橋梁,也是前往阿禮瀑布、谷川部落(Kudrengere,前稱伊拉部落,Ila) 、巴冷公主部落遺址、小鬼湖等觀光景點的必經道路[1],橋墩高達99公尺,超越68.1公尺高的國道6號國姓交流道高架橋,而成為目前台灣橋墩高度最高的橋樑[2]

霧台谷川大橋
大橋之西側面
22.74772°N 120.70506°E / 22.74772; 120.70506
承載 台24線
跨越隘寮北溪
國家/地區 中華民國臺灣
地點屏東縣
三地門鄉霧台鄉
官方名稱霧台谷川大橋
其他名稱伊拉橋、第一號橋
维护单位交通部公路總局局徽 交通部公路總局
设计参数
桥型預力混凝土
全长654(2,146英尺)
10(33英尺)
高度99(325英尺)
最大跨度140(459英尺)
雙向二線道
历史
开工日2010年12月13日
完工日2013年9月30日
开通日2013年10月5日
统计
通行费免費
地圖
霧台谷川大橋在臺灣的位置
霧台谷川大橋
霧台谷川大橋
霧台谷川大橋的位置

沿革

霧台谷川大橋的前身為第一號橋,鄰近魯凱族伊拉部落(Ila,前往、過去之意),又名伊拉橋,興建於1972年(民國61年),橋寬為4.7公尺,全長約53.5公尺,是進入霧台地區主要橋梁[3]。第一號橋在2009年8月莫拉克風災期間引進超大豪雨,屏北山區雨量甚至降下超過2,500mm[3],在超大豪雨侵襲下,造成隘寮北溪溪水暴漲,山洪暴發挾帶大量土石,第一號橋受到重創被沖毀,霧台地區交通中斷,頓時成為「孤島」[4][2]

災後公路總局先在隘寮北溪溪底搭設臨時涵管便道通行,恢復基本維生通行,並規劃設置臨時鋼便橋,於2011年1月31日完工啟用[3]交通部公路總局耗資新台幣7.3億元進行伊拉橋復建工程,2010年12月13日開工,每日約動用100名工人(其中80%為當地原住民),興建近3年,施工期間克服隘寮北溪流速湍急、伏流、湧砂、嚴重湧水等問題,於2013年9月30日完工[1],2013年10月5日通車[2]

設計

大橋之東側面

隘寮北溪河道寬度在莫拉克災後從50公尺瞬間變成200公尺,直接漫淹河床兩邊河階[3],而伊拉橋原本距離河床高度為15公尺,但河床砂石淤高了20公尺,將橋梁整個覆蓋過[3],因此新設計之橋梁長度由原本近54公尺延長到654公尺[1],為了顧及行車安全,將谷川大橋的橋台高度上移,新橋的主河道橋墩,從墩基至橋面高達99公尺[1],橋身並採140公尺大跨距,以增加通洪斷面[2]。橋樑下構採井筒式基礎、圓形墩柱,上構採預力混凝土箱型梁,共9跨,河床中僅落1墩[5]。此橋景觀以象徵魯凱族精神的百合花百步蛇圖騰設計,而三地門端設置的「八八風災救災英雄紀念碑」則是為了向張順發、王宗立及黃鎂智3位救災英雄致敬,以緬懷其英勇事蹟,三人於2009年8月11日下午3點30分駕駛內政部空中勤務總隊編號NA-50252之UH-1H直升機執行霧台鄉伊拉部落運補任務時不幸遇難墜毀[4][1]。霧台鄉民為感念3位救命英雄,建議設立英雄紀念碑,而直昇機墜毀的地點,就在紀念碑正後方山壁[4]。紀念碑旁邊的觀景臺並可俯瞰到整座橋梁及隘寮北溪河谷全景。

舊橋新橋
名稱第一號橋(伊拉橋)霧台谷川大橋
啟用日期1972年2013年
長度54公尺654公尺
寬度4.7公尺10公尺
高度15公尺99公尺
車道單線車道雙線車道

註釋

  1. . 中國時報. 2013年10月2日 [2014-05-23]. (原始内容存档于2020-06-24) (中文(臺灣)).
  2. (PDF). 交通部公路總局. [2014-05-23]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-24) (中文(臺灣)).
  3. 第三區養護工程處處長 鄧文廣. (PDF). 交通部公路總局. 2011年9月 [2014-05-23]. (原始内容存档 (PDF)于2014-05-25) (中文(臺灣)).
  4. 王志宏. . 交通部觀光局茂林國家風景區管理處. [2014-05-23]. (原始内容存档于2015-12-22) (中文(臺灣)).
  5. (PDF). 行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會. [2014-05-23]. (原始内容存档 (PDF)于2018-12-16) (中文(臺灣)).

外部連結

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