十勝號列車

十勝日语: Tokachi */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)運行在札幌站帶廣站之間,經由函館本線千歳線石勝線根室本線特急列車

十勝號
とかち
「十勝」號使用Kiha 261系行駛
(2008年5月30日 攝於川端站瀧之上站間)
概述
类型特急列车
状态运行中
地区日本北海道
开行日期1990年9月1日
北海道旅客铁道(JR北海道)
始发站札幌站
终到站带广站
途经函館本線千歲線石勝線根室本線
列车服务
席位等级普通车厢、绿色车厢
技术
使用车辆Kiha 261系1000番台(札幌運輸所)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸)
电气化非電氣化
运行速度120 km/h(75 mph)

概要

1990年9月1日,往來札幌及釧路的特急「大空」號列車中,往來札幌及帶廣的短線列車從中拆分出來,稱爲「十勝」號列車[1]。 1991年開始,「十勝」號逐漸改用新型列車行駛,爲了方便辨認,使用新列車行駛的班次改名為超級十勝號列車「超級十勝」號[2]。2020年3月14日調圖後,基於所有舊款列車已經退出營運,爲簡化列車命名,所有班次復名「十勝」號[3]

此外在1962年至1968年時,札幌站至带广站之間的急行列車|急行和1986年至1990年之間運行在泷川站旭川站带广站之間的快速列車也名為「十勝」號。

運行概況

截至2020年3月14日時,「十勝」號每日在札幌站带广站間運行5對來回班次。所需時間爲2小時40分鐘左右。

在冬季期間(大概11月下旬至翌春溶雪時期),由於行駛過程中附在車輛上的冰雪會掉落路軌,爲防引起道碴等雜物反彈造成意外,列車不停站通過車站時或會減速行駛,而造成延誤。

停車站

札幌新札幌站南千歲追分新夕張占冠苫鹉新得十勝清水芽室带广

使用列車、編組

十勝號
截至2020年3月14日
←帯広方向
札幌方向→
Kiha 261系
1234
G(指)
  • 全車禁煙
圖例
G=綠色車廂指定席
指=普通車廂指定席
自=普通車廂自由席
( )=設有無障礙設施

截至2020年3月時,使用Kiha 261系1000番台行駛。基本使用4節編組運行。列車設有綠色車廂及普通車廂2個等別,另外2號車廂設有無障礙設施。基於客量需求,繁忙期間或會加掛額外車卡。

另見

參考資料

  1. . 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9.
  2. . 交通新聞社. 2008年7月. ISBN 978-433-000-608-6.
  3. . NHK. 2020-03-13 [2020-03-20]. (原始内容存档于2020-03-21).
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