迪士尼世界铁路

墨西哥尤卡坦州梅里达的典型机车，后被用于迪士尼世界铁路

从20世纪60年代末到1971年，布罗基负责开发迪士尼世界铁路。 [1] 根据他对加州迪士尼乐园的建造经验，[2]决定使用现成的蒸汽火车。 他又从铁路历史学家杰拉尔德·M·贝斯特那里得知在墨西哥尤卡坦州梅里达有合适的机车。[3] [4]1996年，布罗基和工作人员以及铁路建筑专家厄尔-维尔默共赴梅里达。经考察，鲍德温机车厂的四辆火车，和匹兹堡机车汽车制造厂的一辆火车，有被修复的可能性。

五台火车总共支付32750美元。 [4] [5]机车以及各种零备件随即通过铁路运回了美国。 [6]

五台火车及备件被送到佛罗里达州坦帕市的修船厂后，进行了美化和机械修复。[6]在当时，这是距佛罗里达迪士尼世界最近的维修场所，并且有充足的空间和设备。[7] 在这里，陪同布罗基前往墨西哥的运输总监厄尔维尔默，以及项目工程师鲍勃哈普尔和该设施的机械师主管乔治布里顿，负责项目的完成工作。[8][9]

这次改造让火车看起来建造于19世纪80年代。[10] 鲍德温机车厂四台机车的锅炉被换成了小型锅炉。 [10] [11] 破旧的木质钢结构驾驶室也换成了玻璃纤维。换上了全新的煤水车，但转向架仍旧是原来的。 [5] [10]火车上许多较小的原始零件均成功翻新保留，例如锅炉顶部的圆顶和铜铃，车轮和联接杆。 [11] 燃烧室改装成柴油燃烧。 [11] 为了逼真还原，还制作了建造者牌子的复制品。 [12]

另一辆无法成功修复。[13]它建于1902年，是五辆火车中最古老的。 [4] 在机车商购买之前，一直闲置在加利福尼亚。 但一些零件被用在了其它四辆鲍德温火车上，比如烟囱就装在了迪士尼世界铁路4号车上。 [14]

不到两年的时间里，四辆火车被修复，并建造了二十辆纳拉甘西特式游览车。 [15] 1971年4月，第一套游览车送到了魔幻王国，第一辆火车在1971年5月15日入园。 [16] [17] 与1955年7月17日，加州迪士尼乐园开放时一样，迪士尼世界铁路是魔幻王国的第一个建成的景点，并且运营至今。 [18]乔治·布里顿曾为这四辆火车翻新。从铁路开通，他就是机组工长，一直到他2006年4月6日退休。 [19] [20] 最终，迪士尼世界铁路成为世界上最受欢迎的蒸汽动力铁路之一，每年吸引约370万游客。 [21]

迪士尼世界铁路开放最初，唯一站点是魔幻王国入口处的美国大街站，以纽约萨拉托加泉站的前维多利亚时代风格为模版。由于只有一个站点，游客只能随车往返全程。 [22] [23] [24] 1972年5月1日，第二个站点，边域乐园站在边域世界开放，位于旋律时光主题酒店和咖啡厅的西北方。 [25] [26]这是布罗基在1973年10月1日退休之前，对迪士尼世界铁路做的最后更改之一。 [27] 1990年11月，为了新建飞溅山，老边域乐园站被拆除，1991年12月，新边域乐园站，在原始站址的北面开放。 [28] 在建造飞溅山和现在的边境乐园站期间，铁路临时改名为逆行快车，只有一列火车运行，且只在美国大街段和米奇星域段之间来回行驶。[29]1976年至1977年，自动列车公司赞助了迪士尼世界铁路。[30]

2008年迪士尼世界铁路的米奇卡通城站，于2012年变为幻想世界站

1988年6月18日，第三站米奇生日乐园站在魔法王国开放，与幻想世界相邻，铁路更名为米奇生日乐园快车。 [31] [32] [33]1990年，更名为米奇星地；1996年，更名为米奇卡通城，结构没有变动。 [34] 2004年，车站被拆除重建，外观保持不变； [35] 2011年2月11日，因新建故事书马戏团，米奇卡通城部分关闭，这是幻想世界进行扩建的一部分。[36]2012年3月12日，幻想世界站与原米奇卡通城站在同一位置对外开放。[37][38]2012年4月，为了配合车站的新设计，幻想世界站旁边的水塔和维护楼进行了重新装修。[39]2018年12月3日，铁路因明日世界创世纪过山车的过建设暂时关闭。[40][41][42]