适航指令

适航指令（英語：，通常简写成AD）是为了通知已认证飞机的所有者和操作者，特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患，且必须予以纠正。[1][2]

如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令，那么它将不适合飞航。[1][2]因此，适航指令对于飞机操作者是强制性的。

目的

适航指令通常来自營運商报告的运行困难，或航空事故的调查结果。适航指令通常由飞机制造或注册国的民航当局发布。适航指令发布时，注册国与制造国的民航当局几乎总会协调，以确保发布的适航指令没有冲突。

具体而言，适航指令的目的是通知飞机所有者：

  • 飞机可能有不安全的因素，或[3]
  • 飞机可能无法符合认证基础或其他条件，影响飞机的适航性，或[3]
  • 必须采取必要行动，以确保持续的安全飞行，或[3]
  • 在一些紧急情况下，飞机将被禁止飞行，直到设计并实施整改行动为止。[3]

适航指令在大多数地区是强制性的，且往往有遵守指令的限期或飞机飞行小时。

适航指令可以分为两大类：

  1. 需要在下一次飞行前立即遵守的紧急指令，和
  2. 需要在指定时间内遵守的较不紧急指令。

发布机构

适航指令由大多数民航监管部门发布，包括：

各国程序

美国

美国联邦航空管理局通过三个不同的程序发布适航指令：[6]

  • 标准适航指令程序：先通告规则拟议（NPRM），其次是最终规则
  • 最终规则及征求意见
  • 紧急适航指令—不征求意见而发布。这只是用来发布“当存在不安全的因素，而需要所有者/操作者立即采取行动……以迅速纠正紧急飞行安全状况。”[6]

参见
  • 飞机维护

参考
  1. 加拿大交通部. . October 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2011-04-17）.
  2. 加拿大交通部. . January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2008-12-07）.
  3. 加拿大交通部. . January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2013-05-18）.
  4. . [2018-07-08]. （原始内容存档于2019-02-28）.
  5. . [2018-07-08]. （原始内容存档于2018-07-09）.
  6. 美国联邦航空管理局. . October 2009 [2009-10-04]. （原始内容存档于2009-10-16）.

外部链接
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