交通安全

• 1998年5月25日「航空器飛航安全委員會組織規程」，設立「航空器飛航安全委員會」
• 2001年5月23日發布「行政院飛航安全委員會組織規程」更名為「行政院飛航安全委員會」
• 2012年5月20日「飛航安全調查委員會」（飛安會）正式成為獨立機關。
• 2019年8月1日「國家運輸安全調查委員會」（運安會）由飛安會升格。[3]

南京政府接收滿清鐵路之後，為維護鐵路行車安全，鐵路單位特別設立相關單位，遷臺後接收日治鐵路，仍有設立行車保安委員會，為局本部直屬單位。

• 1951年，成立「中國海難救護委員會」。[4]
• 1955年，撤銷「中國海難救護委員會」，關於海難救助業務，由基隆港務局及高雄港務局主持其事。[4]
• 1981年12月9日，訂定《海難救護機構組織及作業辦法》，為維護船舶航行安全，救助遇難船舶，處理海水油污及有毒物質，由交通部會同國防部組設「中華民國海難救護委員會」，主任委員由交通部長兼任。[5]
• 1997年6月20日，修訂《海難救護機構組織及作業辦法》，增設任務管制中心[6]，同年9月1日，正式編組成立「台北任務管制中心」，隸屬海難救護委員會、委由民航局飛航服務總台督導[7]。
• 2003年2月13日，訂定《海難救護機構設立及管理辦法》[8]，同年3月27日，《海難救護機構組織及作業辦法》廢止[9]，仍由交通部長兼任主任委員。
• 2008年9月9日，因海難救護業務依「災害防救法」、「海岸巡防法」、「海洋污染防治法」、「海難災害防救業務計畫」及「行政院國家搜救指揮中心作業手冊」已可有效執行，《海難救護機構設立及管理辦法》刪除「海難救護機構之任務與編組」相關規定，[10][11]「海難救護委員會」從此廢止，但「臺北任務管制中心(TAMCC)」繼續運作，後於2014年6月1日起改由航港局督導[12]。

另外，漁船海難救護，由行政院農業委員會頒布《漁船海難救護互助辦法》規範作業程序及權責劃分。[13][14]
目前臺灣海難救援通報機制[2]：

• 交通部航港局督導海岸電臺與臺北任務管制中心，農委會漁業署督導漁業電臺，臺灣港務公司督導各港務分公司港口聯絡中心（信號臺），各電臺24小時作業。
• 各電臺與臺北任務管制中心收到船舶海上遇險訊息時，即確認目標位置後轉報海巡機關，立即派出海巡艦艇執行救難，若需增加海空兵力（航機或海軍艦艇）時，逕通報行政院國家搜救中心申請支援。