都江堰至四姑娘山山地铁路

• 2018年
  • 12月，公布线路效果图。[6]
  • 11月，在成都召开都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目可研报告及项目申请报告评估会议[1]，同月可研报告及项目申请报告已通过评估，[7]同年勘察设计招标公告发布，[8]
• 2019年
  • 2月27日，获得四川省发改委核准，计划投资198亿元人民币。[9][10]
• 2020年
  • 1月13日，四川省轨道交通投资有限责任公司公开拟报批的《都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目环境影响报告书》全文及公众参与说明。[11]
  • 3月26日，举办开工仪式。[12]
  • 7月，中建铁投中标该项目站前工程[13]，中标该项目站前工程的还有中铁隧道局等。[14]
  • 9月，正式开工。[15]
• 2021年
  • 8月31日，永丰站主体结构封顶，成为全线首座完成主体结构施工的车站。[16]
  • 10月19日，永丰站至蒲阳站区间“蜀光号”盾构机在永丰站成功始发，成为全线首个开始盾构施工的区间。[17]
• 2022年
  • 3月28日，永丰站至都江堰站区间“蜀新号”盾构机在永丰站成功始发。[18]
  • 6月18日，蒲阳站主体结构封顶。
  • 11月24日，首列车在中车资阳机车公司下线，车辆采4编组，定员145人。[19]

都四铁路采用中国中车资阳公司研制的齿轨列车，这是中国内地首款齿轨列车。列车采用钢轮钢轨+齿轨两种运行模式，钢轮模式下设计时速120km/h，齿轨模式下设计时速40km/h，齿轨模式下最大爬坡坡度480‰.

都四铁路所用齿轨列车定员145人,采用四节编组,设置大面积曲面观光玻璃和观光包厢\卡座等席别.列车运了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等技术,以提升运营智能化水平.[20]