里昂—布雷斯地区布尔格铁路

里昂－布雷斯地区布尔格铁路修建计划于19世纪中期，1863年，里昂至萨托奈康之间的路段建成，并由里昂－萨托奈营铁路公司负责运营；而北段铁路的建设计划亦于同年被公之于众。1864年，萨托奈至布雷斯地区布尔格之间路段的建设权被栋布铁路公司招标获得，该部分于1866年建成通车，后陆续完成复线改造。1872年，栋布铁路公司被重组为栋布-东南铁路公司，后于1881年起被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，1938年起由法国国家铁路公司管理[1]。

第二次世界大战期间，里昂－布雷斯地区布尔格铁路的多处路段被损毁，战后被改建为单线铁路。

1981年，东南高速铁路建成通车，该铁路通过联络线并入里昂－布雷斯地区布尔格铁路。为使得高速列车可直通里昂市区，里昂－布雷斯地区布尔格铁路萨托奈康以南的路段进行的复线电气化改造[2]。与此同时，里昂圣克莱尔站停止使用，里昂帕尔迪厄站成为了里昂－布雷斯地区布尔格铁路的实际起点。

里昂－布雷斯地区布尔格铁路由里昂圣克莱尔站向西北侧引出，跨越索恩河进入安省境内，通过一段曲折的爬坡连接萨托奈康，然后转向东北，一路横穿栋布平原，最终到达布雷斯地区布尔格[3]。