金华轨道交通金义东线

金义东线交通线路全长106.45千米，其中地下线23.03千米，过渡段长约5.39千米，高架线长约74.83千米，山岭隧道长3.2千米。共设站31座（秦塘站计为2座），其中地下站 13座（秦塘站计为2座），高架站18座。

金华-义乌段线路起于金华站，沿双龙南街—李渔东路—站前路—金华南站—金义新区规划新城路—规划国贸大道二期—国贸大道一期，止于义乌市秦塘站。

义乌-东阳段线路义乌火车站，沿宗泽路—国贸大道—商城大道—阳光大道—世贸大道—兴平路—迎宾大道—40 省道—万盛北街—横店环城北路敷设，止于东阳市横店客运中心站[7]。

位于新城路的金义东轨道试验段施工场地。

双溪西路站施工场地（2019年）

2016年12月28日，金义东线试验段开工[14]。试验段工程位于金义都市新区，起点位于正涵街东侧，沿着新城路到达位于金山大道路口的终点，全长1.03公里，全程为高架线路，已于2017年9月完工[10]。

金义东线初步设计于2017年3月通过专家组审查[15]。2017年7月28日线路首批标段正式开工，开工仪式在金华南站举行[16][17]。

2019年8月27日，项目首片箱梁顺利完成预制浇筑[18]；2020年3月，成功架设首片箱梁[19]。箱梁架设施工于2020年11月完成[20]。

2020年6月，金义线于万达广场站—大堰河街站区间铺下全线第一根钢轨，标志着线路开始铺轨工程[21]。

2021年3月25日，随着金义线塘雅段下穿沪昆铁路隧道右线贯通，金义线实现右线全线洞通[22]。同月金义线16座车站全部进入设备区风水电安装及装修阶段[23]。2021年5月5日，塘雅段下穿沪昆铁路隧道左线贯通，金义线地下隧道实现全线贯通[24]。

2021年6月26日，金义线进行接触轨热滑试验。[25]

2021年10月31日，义东首通段（义乌至东阳）主体全线贯通[26]。2022年6月14日，义东段开始试跑[27]。

2022年1月11日，金义线开通试乘。[11]2022年4月15日14:00起，因金华市新冠疫情影响试乘暂停[28]。5月7日6时25分起恢复试乘[29]。2022年8月4日起，列车服务因义乌疫情影响交路调整为金华站——东华街，义乌段车站关闭[30]。8月24日恢复[31]。

2022年8月15日，金义东市域轨道交通工程金义段顺利通过竣工验收。[32]

2022年8月30日，金义线开通运营[3]。

2022年9月28日，义东线开通试乘[12]。

2022年12月28日，义东线首通段（凌云站至体育馆站）开通运营[4]。

2023年4月7日，义东线明清宫站开通运营[33]。

金义东城际轨道交通共设站31座，其中地下站13座（秦塘站计为2座）、高架站18座，平均站间距3.57公里[34]。2020年9月27日，金华市政府第65次常务会议审议并通过了在塘雅车辆段新增高架车站方案的议题[35]。

金义东轨道交通沿线各车站在内部立面设计上各具特色，车站内的公共艺术品具有金华地方特色。[36]

金义段车站列表

站名	里程 （千米）[37]	换乘路线	所在地		站台形式	启用日期
金华站	K0+125.0	金华站	婺城区	城北街道	地下两层岛式	2022年8月30日
双溪西路站	K2+465			江南街道	地下两层岛式
八一南街站	K4+122				地下两层岛式
万达广场站	K6+378		金东区	多湖街道	地下三层岛式
大堰河街站	K9+249				路中高架三层侧式，带越行线
轨道大厦站	K11+054				路中高架三层侧式
金华南站	K14+318	金华南站		东孝街道	地下两层岛式
塘雅站	K24+291			塘雅镇	路侧高架三层岛式
车辆段站					路侧高架两层侧式	未开通
综保区站	K29+338			孝顺镇	路中高架三层侧式	2022年8月30日
新区站	K31+551				路中高架三层侧式
东华街站	K33+642				路中高架三层侧式，带越行线
义亭站	K42+591		义乌市	义亭镇	路侧高架两层侧式
官塘站	K48+411			稠江街道	路侧高架三层岛式
稠江站	K50+544				路侧高架三层侧式，带越行线
绣湖站	K54+391			稠城街道	路中高架三层侧式
秦塘站	K58+022	义东段			地下两层平行双岛式

义东段车站列表

站名	里程 （千米）[37]	换乘路线	所在地		站台形式	启用日期
义乌高铁站	K0+412	义乌站	义乌市	后宅街道	地下两层岛式	未开通
凌云站	K3+889			北苑街道	路中高架三层侧式	2022年12月28日
春晗站	K5+956				路中高架三层侧式
秦塘站（义东）	K8+239	金义段		稠城街道	地下两层平行双岛式
国际商贸城站	K9+877			福田街道	地下一层侧式
浙医四院站	K11+896				地下一层侧式
江东站	K15+577			江东街道	路中高架三层侧式
木雕城站	K20+393		东阳市	白云街道	路中高架三层侧式，带越行线
歌山路站	K23+708				地下两层岛式
人民路站	K26+205			吴宁街道	地下两层岛式
会展中心站	K28+327				路中高架三层侧式
体育馆站	K30+715				路中高架三层侧式，带越行线
横店高铁站	K37+000	横店站		横店镇	地下两层岛式	未开通
明清宫站	K44+384				地下两层岛式	2023年4月7日

目前金义东线金义段、义东段皆采取单一线路运营，所有列车皆分别往返金华站及秦塘站、凌云站至明清宫站之间。

除金义段、义东段各自的各站停车交路外，金义东线还开行大站快车，每日2对（早晚各1对）。2022年1月11日至8月29日期间，仅停靠金华、金华南、秦塘3座车站[38]。义东段首通段运营后，快车贯通金义段、义东段运营，停靠金华、八一南街、新区、秦塘、人民路、体育馆6座车站[39]。2023年4月7日，义东段后通段运营后，快车终点站由体育馆站改为明清宫站。2023年10月30日起，停靠金华站、八一南街站、金华南站、综保区站、义亭站、绣湖站、秦塘站（金义）、人民路站和明清宫站等9个站点[40]。

金义东线列车采用中车长客生产的市域B型电动客车共50列，为6节编组（4动2拖），车厢宽2.8米，长19米，设计运行时速120km/h，牵引系统采用株洲中车时代电气制 t Power-TN10 系列IGBT-VVVF。电动客车车头造型设计灵感来源于婺剧中的脸谱；车厢内部设有横向和纵向排列座椅，兼顾短途和长途客流旅客乘坐舒适性。同时，车厢内部首次采用中顶板小孔送风、侧顶活门格栅回风、LED隐光源照明等一系列创新设计。车头结构和客室内部装饰采用全铝结构，比传统的玻璃钢材质更加绿色环保。2018年12月，完成招标采购第一批23列车，2019年8月又完成第二批27列招标采购。首列列车于2021年3月底下线，经过国铁无火回送至竹马馆站后经公路进驻塘雅车辆段[41][42]。

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  金义东线列车由中车长春轨道客车生产
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  金义东线列车內部
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  车门上方的LCD路线图

金义东线实行按里程分段计程票制。起步价2元可乘8公里（含），金义段金华站至秦塘站全程12元，特殊群体享受票价减免优惠政策。起步价2元可乘坐8公里（含8公里）；8至28公里（含28公里）每1元可乘4公里；28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里；64公里以上每1元可乘8公里。金华市发改委介绍，金华轨道交通起步2元的可乘坐公里数为全国最长，能够有效降低市民短途出行的交通成本，对短距离乘客和中长距离乘客均有吸引力，可较好满足市域内居民同城化出行的通勤需求。[43] 金义线在2022年1月11日起的试乘期间免费乘坐，从8月30日开始收费运营[44]。

金义东线设有“金轨快运”物流服务，可运送快递等货物。[45][46]

金义东线设置一段三场：塘雅车辆段、官塘下停车场、义乌停车场、槐堂停车场。同时在李渔东路及二环东路交叉口东北侧设有控制中心[34]。