金建铁路
金建铁路，是一条自沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，通往杭黄客运专线建德站的铁路，沿途设大洋站和兰溪东站。[1][2]金建铁路预计2025年开通运营。[3]
| 金建铁路 （金建高速铁路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中华人民共和国浙江省 |
| 主要車站 | 金华站、建德站 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 64.51公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正線數目 | 复线 |
| 正綫間距 | 4.6米 |
| 車站數目 | 4 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲线半径 | 一般3500米，困难3000米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 營運者 | 上海局集团 |
概况
金建铁路，设计时速250km/h，新建线路长度64.51公里，工程包括改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线长度8.62公里。
2016年12月15日，金建铁路、杭衢铁路接入杭黄客运专线的关键性控制工程外源特大桥，正式开工建设。[4]
2020年1月7日，金建铁路正式开工。[5]
2022年10月15日，金建铁路全线首孔箱梁成功架设。[6]
2023年6月30日，金建高铁西塘坞2号隧道顺利贯通；7月1日，塘沙坞隧道顺利贯通；7月3日，梅城1号隧道顺利贯通；[7]9月8日，毕家隧道顺利贯通。[8]10月15日，金建高铁西塘坞1号隧道顺利贯通。[9]11月26日和27日，里埂坞隧道、查家坞隧道相继贯通。[10]12月14日，金建铁路成功上跨沪昆铁路。[11]12月26日，金建铁路首座大跨度矮塔斜拉桥兰江特大桥合龙。[12]
参考资料
- (PDF). 浙江省环境科技有限公司. 2020-03-27 [2020-06-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-15）.
- . 金黄铁路（金华至建德）建设筹备组. 浙江政务服务网. 2019-12-04.
- . 2023-03-09 [2023-04-08]. （原始内容存档于2023-04-08）.
- . 兰溪新闻. 2016-12-15 [2021-08-28]. （原始内容存档于2021-08-28）.
- . 杭州网. [2021-08-28]. （原始内容存档于2021-08-28）.
- . 小时新闻. 钱江晚报. 2022-10-15 [2022-10-29].
- . 微信. 长三角铁路. 2023-07-14 [2023-07-15]. （原始内容存档于2023-07-15）.
- . 微信. 长三角铁路. 2023-09-12 [2023-09-17]. （原始内容存档于2023-09-21）.
- . 微信. 长三角铁路. 2023-10-18 [2023-10-18]. （原始内容存档于2023-10-21）.
- . 浙江省交通投资集团. 2023-11-29 [2023-12-01]. （原始内容存档于2024-01-08）.
- . 中国青年报. 2023-12-14 [2023-12-19]. （原始内容存档于2023-12-19）.
- . 金华市人民政府. 2023-12-27 [2024-01-08]. （原始内容存档于2023-12-27）.
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