长沙西站

2015年长沙西站随长株潭城际铁路工程一起开工建设，原项目规划与建设名称为“黄金镇站”，[3]后又改名“湘江西站”，最终于2017年12月1日正式更名长沙西站[4]（同时石长铁路原规划站名为“长沙西站”的车站改名为望城站，现已确定取消建设）[5]。2017年12月26日，该站作为长株潭城际铁路的终点站正式启用，[6]建筑面积为3500平方米，为线侧下式车站，站场规模为2台4线，其中正线2条，到发线2条。[7]

2020年5月8日，长沙西站开始进行站改扩建工程，车站停办客运业务，所有长株潭城际本线列车缩短至麓谷站始发终到，预计车站停办至2022年12月31日。[8]

2021年8月18日，位于长沙西站西南部的常益长高速铁路长沙西动车运用所动工兴建，该工程新建6线检查库、26条存车线，配套建设相关生产生活办公设施，预留4线检查库、14条存车线。长沙西动车运用所走行线接轨长沙西站西端，占地面积895亩，新建房屋总面积5.7万平方米，工期11个月，计划2022年6月30日与常益长铁路长沙至益阳段同步开通。[9]

2021年8月25日，长沙西站综合交通枢纽站房正式开工建设。[10]扩建后的长沙西站综合交通枢纽规模约40.1万平方米，站场总规模12台22线，分为两场，其中高铁场6台11线，城际场6台11线，同时预留未来扩场4台8线的普速场接建条件。[11]长沙西站站房是中国首座“十字型”高铁站房。建筑立面造型为圆润且由下向上逐渐伸展的姿态，寓意“杜鹃花开”之美丽愿景；4个立面上部的雨棚结构，被塑造为水波涌动的形式，彰显 “三湘四水”之地域特色。内部通过加大进站侧广厅的进深，采用纵向排队安检，有效改善现存大型站房进站广厅进深小、易拥堵等问题，极大提升腰部进站旅客的进站效率和舒适度。长沙西站预计2025年全面竣工。同时还将同步规划实施4条轨道交通项目，轨道交通开通运营后乘客可在长沙南站、长沙火车站、长沙高铁西站间实现“零换乘”。[12]

2022年4月6日，长沙西站站场相关工程第一阶段顺利开通，为常益长铁路开通运营提供了前提条件。[13]4月8日，常益长铁路与长株潭城际铁路在长沙西站外正式联通。[14]6月5日，既有长沙西站站房拆除工作正式完成。[15]

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