開羅國際機場
開羅國際機場(阿拉伯语:,IATA代码:;ICAO代码:)位於埃及首都開羅市中心東北約15公里。開羅國際機場是埃及航空的基地,是由開羅機場管理局管理。 於2004年,機場服務了534,069人次。2006年,機場服務了10,778,097人次,成為開羅最繁忙及非洲第二繁忙的機場。
開羅國際機場 | |||||||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||||||
机场类型 | 公共 | ||||||||||||||||||
營運者 | 開羅機場管理局 | ||||||||||||||||||
服務城市 | 開羅 | ||||||||||||||||||
啟用日期 | 1945年 | ||||||||||||||||||
海拔高度 | 381英尺(116米) | ||||||||||||||||||
坐標 | 30°07′19″N 31°24′20″E | ||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||
CAI | |||||||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||||||
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客運大樓
第一航廈
第一航廈通稱為「舊機場」是埃及航空用作服務埃及國內和國際線線用,並由以色列航空和數間阿拉伯航空公司共同使用。第一航廈是由美國空軍在1945年為了在二次世界大戰支援同盟國而建造的。隨後,二次世界大戰結束,美國遺下的空軍基地就由埃及的民航部門接管,成為民用機場。
第二航廈
第二航廈在1986年開幕,通稱為「新機場」,主要服務歐洲、遠東地區、海灣地區和北非的航空公司。在911襲擊後,管理局安排了所有前往美國的航班(連同埃及航空的美國航線)移到第二航廈,為前去美國的旅客作詳細的安全檢查。
和一般機場設計不同的是,第二航廈的抵達大堂和離境大堂是位於同一樓層,由一個有免稅店和餐廳的商店區分隔。
第三航廈
為了擴充第二航廈的運作機能,當局決定建造一個三層高,樓面面積有164,000平方公尺的航站,並用橋連接第二航廈,是為第三航廈。第三航廈將會同時為國內線和國際線服務。而第三航廈的周邊設施(如:停車場,連接道路)也於2007年1月啟用,啟用後,使開羅國際機場對航班的服務機能提高一倍。
航點
航空公司 | 目的地 |
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埃及航空 | 艾卜哈、阿比讓、阿布扎比、阿布賈、阿拉克、亞的斯亞貝巴、亞歷山大港-阿拉伯堡、阿爾及爾、安曼、阿姆斯特丹、安卡拉、阿斯馬拉、艾斯尤特、阿斯旺、雅典、巴格達、麥納麥、曼谷、巴塞隆拿、北京、上海-浦東(2023年11月26日開辦)、貝魯特、柏林、布魯塞爾、布達佩斯、達爾貝達、哥本哈根、達曼、達累斯薩拉姆、杜拜、都柏林(2022年6月3日開辦)、恩德培、艾比爾、法蘭克福、艾卜哈、日內瓦、廣州、杭州、哈拉雷、洪加達、香港、伊斯坦堡、雅加達、吉達、約翰內斯堡、朱巴、卡諾、喀土穆、基加利、恩吉利、科威特、拉各斯、倫敦-希斯路、盧克索、馬德里、曼徹斯特、麥地那、米蘭、莫斯科-多莫德多禾、孟買、慕尼黑、馬斯喀特、奈羅比、恩賈梅納、紐約、巴黎-戴高樂、利雅得、羅馬、沙迦、沙姆沙伊赫、特拉維夫、東京-成田、多倫多、塞薩洛尼基、的黎波里、突尼斯、維也納、蘇黎世、華盛頓 包機:大阪-關西 |
埃及航空快運 | 阿布辛貝、亞歷山大港-阿拉伯堡、阿斯旺、雅典、洪加達、拉納卡、樂蜀、阿萊姆港、沙姆沙伊赫、索哈傑 季節性:馬特魯港 |
開羅航空 | 吉達、米蘭、利雅得、沙姆沙伊赫 |
尼斯马航空 | 艾卜哈、吉達、布賴代、塔布克、塔伊夫、延布 |
尼羅河航空 | 焦夫、麥納麥、胡富夫、吉達、科威特、蘇丹港、塔伊夫、延布 |
亞美尼亞通用航空 | 貝加莫、科威特 |
塔科航空 | 喀土穆 |
蘇丹航空 | 喀土穆 |
太陽航空 | 喀土穆 |
摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 |
阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾 |
突尼斯航空 | 突尼斯 |
泛非航空 | 貝尼納、米蘇拉塔、的黎波里 |
厄立特里亞航空 | 阿斯馬拉、喀土穆、米蘭 |
埃塞俄比亞航空 | 亞的斯亞貝巴 |
土耳其航空 | 伊斯坦堡 |
中東航空 | 貝魯特 |
皇家獵鷹航空 | 安曼 |
皇家約旦航空 | 安曼 |
叙利亞航空 | 大馬士革、拉塔基亞 |
伊拉克航空 | 巴格達、蘇萊曼尼亞 |
科威特航空 | 科威特 |
半島航空 | 科威特 |
阿提哈德航空 | 阿布扎比 |
阿聯酋航空 | 杜拜 |
阿拉伯航空 | 阿布扎比、焦夫、麥納麥、奧廖阿爾塞廖、艾卜哈、哈伊勒、洪加達、吉達、喀土穆、樂蜀、馬斯喀特、拉斯海瑪、利雅得、沙迦、塔布克、塔伊夫 季節性:阿斯旺 |
沙特阿拉伯航空 | 艾卜哈、達曼、吉達、麥地那、利雅得 |
納斯航空 | 艾卜哈、達曼、吉達、利雅得 |
海灣航空 | 麥納麥 |
阿曼航空 | 馬斯喀特 |
也門航空 | 阿丁、赛文 |
俄羅斯航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃 |
法國航空 | 巴黎-戴高樂 |
英國航空 | 倫敦-希斯羅 |
西班牙國家航空 | 季節性:馬德里 |
漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑 |
奧地利航空 | 維也納 |
瑞士國際航空 | 蘇黎世 |
馬耳他航空 | 馬耳他 |
ITA意大利航空 | 羅馬 |
尼奧斯航空 | 米蘭 |
烏克蘭國際航空 | 基輔 |
塞爾維亞航空 | 貝爾格萊德 |
羅馬尼亞航空 | 布加勒斯特 |
愛琴海航空 | 雅典 |
加拿大航空 | 季節性:滿地可 |
韓亞航空 | 季節性包機:首爾-仁川 |
四川航空 | 成都/天府 |
海南航空 | 深圳 |
交通
開羅國際機場除了有公共交通工具外,內部還有穿梭巴士每天作24小時運行連接兩個相距3公里的機場,班次為30分鐘一班。
而機場外部的交通就由分別由沙拉撒拉姆路(連接機場,市中心和各直升機場)和開羅環貫公路兩條主要的道路連接。最近,機場當局開設了通往各旅遊景點的穿梭巴士服務,方便旅客前往。
外部連結
- 開羅國際機場官方網站
- 维基共享资源上的相關多媒體資源:開羅國際機場
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