阜阳站

2009年4月的阜阳站站前广场

阜阳站站台

阜阳站1971年随青阜铁路开通而启用，1983年时的面积只有500平方米，年发送旅客仅151万人次。阜阳站客流的大幅增长始于20世纪90年代，当时本就地少人多的阜阳在遭受1991年華東水災后，部分农民开始外出打工，至1993年已汇聚成春运民工潮。然而当时的阜阳站为区段站，全部站房仅有1026平方米，2个站台仅长320米，候车室面积也只有360平方米，只能容纳300余人[2]；站场设有7条到发线、8条调车线、2条牵出线[3]。由于车辆严重不足，代客棚车占阜阳站全部始发车的一半。[4]

1996年，京九铁路开通运营，阜阳站由区段站改建为客运站。阜阳客站改造后站房面积增加至10270平方米，其中候车室扩大到5662平方米，售票厅开设14个售票窗口。[5][6]同时新建服务楼一座；站场规模3台9线，并设4条存车线[3]。

由于阜阳火车站的客流自20世纪90年代以来即以民工为主[7]，尤以春运期间为甚，上海铁路局一度有“节前保沪杭，节后战阜阳”的说法。[8]2007年7月31日，阜阳站开始大规模改造[9]，次年1月29日完工，站台加高，并改用无站台柱风雨棚，运能扩大80%。[10][6]目前京九本线车的机车乘务员多数在阜阳站更替，以北京局司机与南昌局司机的交接为主。[11]

阜阳站目前使用的站房建于1996年，并曾于2006年进行过翻修工程[6]。其中售票大厅面积2579平方米，设有40个售票窗口；候车厅面积共计11869平方米，同时可容纳5000名旅客候车；站前广场面积36000平方米，设有面积2592平方米的景观候车棚[12]。站房北侧为设有10层的服务楼，高37米，与站房呈反“L”形[3]。

目前在阜阳站停靠的旅客列车终到站分布如下：

• 阜阳西站