阿德萊德機場

阿德萊德機場英語:IATA代码ICAO代码),是澳洲南澳大利亞阿德萊德的主要民航機場,也是澳洲第五繁忙的機場,位於阿德萊德市中心6公里(3.7英里)外的近郊(英語:)。聯邦政府從1998年起將阿德萊德機場長期租予(英語:)管理[1],2008至09年,機場的的客運量達690萬人次。機場於1955年啟用,而新建的航廈亦在2005年開幕,新航廈能同時處理國際及國內航班。阿德萊德機場是澳洲虎航主要樞紐[2]澳洲航空的次要樞紐。

阿德萊德機場
概览
机场类型民航
營運者
服務城市阿德萊德
離市中心6公里
啟用日期1955年
海拔高度20英尺(6米)
坐標34°56′42″S 138°31′50″E
地圖
ADL在大阿德莱德的位置
ADL
ADL
ADL在南澳大利亚州的位置
ADL
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ADL在澳大利亚的位置
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跑道
方向 长度 表面
英尺
05/23 10,171 3,100 瀝青
12/30 5,420 1,652 瀝青

歷史

阿德萊德第一個機場是建於1921年,佔地24公頃(59英畝)的飛行場。當時的飛行場位於,供貨機運載空郵往返阿德萊德和悉尼。但由於航空業的發展,阿德萊德在1927年建造了。1947年,航空業的需求已超越機場的容量,所以另覓地方興建新機場。現時的機場於1954年落成,而同年航班亦開始在新建的機場營運。

1967年,乘客需要在停機坪登機;並一直實施至2006年

阿德萊德機場原先把數個飛機庫被合併成一座航廈,並一直沿用至聯邦政府撥款,興建一座臨時建築物作航廈為此。[3]1982年,新的國際航廈落成,使阿德萊德機場的國際航班定期化。耗資2億6000萬元的新航廈在2005年落成,並取代原有的「臨時」國內及國際航廈。

2006年10月,新航廈被選為年度首府機場()。[4]2007年3月,阿德萊德機場被國際機場理事會()評為2006年度全球第二最佳機場(客運量介乎500至1500萬人次)。[5]

2007年7月,機場公佈計劃擴建航廈,工程包括增加登機橋的數量和拆卸原有的舊國際航廈。[6]

2008年8月5日,老虎航空證實阿德萊德機場將成為第二個主要樞紐機場,並會在2009年年初派駐兩架A319客機。[2]2009年10月29日,老虎航空宣佈從2010年年初,將派駐第三架A320客機到阿德萊德機場。[7]

航空管制

CLR126.100
GND121.700
TWR120.500
APP/DEP118.200124.200 128.600243.000306.300
ATIS134.500362.000

航廈

航廈內的澳洲航空旅客登記櫃台
航廈的大堂,攝於2006年

舊有的航廈曾被批評缺乏登機橋和有限的機場能力,使阿德萊德機場耗資2億6000萬元重建航廈,並計劃把航廈提升至國際級水平。1997年公佈的最終方案計劃興建一個能同時處理國際和國內航班單一的航廈,但其後因安捷航空破產結業等因素,令各方在2002年才達成協議。

新的航廈於2005年10月7日由總理霍華德及南澳州長揭幕。宣佈因燃油泵和地下油管出現問題,暫時只讓國際航班使用新落成的設施, 問題的成因來自輸油管內防鏽塗層留下的殘骸。雖然國際和區域性航班從2005年12月起獲准使用新航廈,但這些客機仍需由運油車提供燃油。國內航班則因安全問題,需要繼續使用原有的舊航廈,直至2006年2月17日,當油管內所有的殘骸都已被清除。[8]

新航廈總長達850米(2800呎),能夠同時處理27架包括空中巴士A380的客機,及每小時3000名乘客。航廈設有多個貴賓室、14條登機橋、42個旅客登記櫃台、34家商店等設施。阿德萊德機場是第一座提供免費無綫上網服務(Wi-Fi)的澳洲機場。[9]

航空公司及航點

國內航點

航空公司航點
澳大利亚 澳洲航空 坎培拉雪梨布里斯本墨爾本伯斯達爾文愛麗斯泉烏盧魯/艾爾斯岩
澳大利亚 澳洲航空
澳洲连接航空營運
坎培拉雪梨布里斯本伯斯金斯科特林肯港懷阿拉
澳大利亚 捷星航空 雪梨布里斯本墨爾本伯斯凱恩斯黃金海岸達爾文霍巴特爱华隆陽光海岸
澳大利亚 澳洲虎航 雪梨布里斯本墨爾本
澳大利亚 維珍澳洲航空 坎培拉雪梨布里斯本墨爾本伯斯黃金海岸達爾文愛麗斯泉
澳大利亚 維珍澳洲區域航空 伯斯愛麗斯泉
澳大利亚 區域快線航空 奧古斯塔港突出山金斯科特林肯港懷阿拉布羅肯希爾塞杜納庫伯佩迪米爾迪拉芒特甘比爾
澳大利亚 科巴姆航空 奧古斯塔港突出山
澳大利亚 FlyPelican
聯盟航空營運
紐卡索
澳大利亚 聯盟航空 採礦包機:巴萊拉蒙巴奧林匹克壩
澳大利亚 夏普航空 採礦包機:蒙巴利河溪突出山、貝弗利鈾礦、蜜月鈾礦
澳大利亚 Pel-Air 採礦包機:Jacinth Ambrosia

國際航點

航空公司航點
澳大利亚 捷星航空 登巴薩/峇里
新西兰 紐西蘭航空 奧克蘭
新加坡 新加坡航空 新加坡
马来西亚 馬來西亞航空 吉隆坡
马来西亚 馬印航空 吉隆坡登巴薩/峇里
香港 國泰航空 香港(2024年4月3日恢復)
中华人民共和国 中國南方航空 廣州
阿拉伯联合酋长国 阿聯酋航空 杜拜
卡塔尔 卡塔爾航空 杜哈
澳洲航空波音787-9型客機在阿德萊德機場起飛

貨運

航空公司目的地
澳大利亚 澳航貨運雪梨墨爾本新加坡
澳大利亚 澳航貨運
亞特拉斯航空營運
新加坡
澳大利亚 澳航快遞
科巴姆航空營運
雪梨墨爾本
澳大利亚 鳴全球快遞
Pel-Air鳴全球航空營運
坎培拉雪梨墨爾本伯斯
新加坡 新加坡貨運航空新加坡
马来西亚 馬來西亞航空貨運雪梨吉隆坡
香港 國泰貨運香港
阿拉伯联合酋长国 阿聯酋貨運航空
亞特拉斯航空營運
杜拜

參考資料

  1. (PDF). Working Paper 72. Canberra: Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. 2008 [2008-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2008年7月21日).
  2. . Fairfax Digital (The Age). 2008-08-05 [2008-08-05]. (原始内容存档于2009-05-15).
  3. . Adelaide Airport Limited. [2006-10-14]. (原始内容存档于2006-10-03).
  4. . [2009-11-18]. (原始内容存档于2011-07-08).
  5. . [2009-11-18]. (原始内容存档于2011-07-08).
  6. . News Limited. [2007-07-13]. (原始内容存档于2012-02-29).
  7. . [2009-11-18]. (原始内容存档于2019-07-13).
  8. . ABC News Online. 2006-02-17 [2006-10-14]. (原始内容存档于2008-04-17).
  9. Denise Murray. . CRN. 2005-10-31 [2006-10-14]. (原始内容存档于2012-02-29).

外部連結

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