隼級飛彈快艇

在日本自卫队“1986年至1985年中期防御能力发展计划”中，开始研制导弹快艇（PG），计划建造18艘，用以取代常规的魚雷艇（PT）。1993-1995年间，首批次1号型导弹快艇共3艘建成入役。[2]

在该型导弹快艇服役后，发现其在海浪中船体强度和适航性不足，特别是在冬季的日本海中难以行动。由于吨位较小（满载排水量60吨），其续航力不足，需要依赖近岸的后勤补给。[3]此外，其采用水翼船的设计，难以在中速时行动。由于这些问题，该型导弹快艇在建成3艘后便停产。[4]

这个时期，日本制定了“关于1996年及以后的国防计划”并在1995年底获得内阁批准，将导弹快艇的数量减半至9艘。[4]在此基础上，根据前型1号型的总结经验，开始设计建造“隼级”导弹快艇。

为了提高适航性和自持力，其船体从前型的50吨提高到了200吨。[4][3]受能登半島沿海不明船事件的影响，其设计指标要求将航速从40节提高到44节，为此将原先计划的2台发动机增加到3台。由于3台发动机难以在雙體船上配置，该导弹快艇最终采用了单体船的设计方案。其采用3台奇異國際LM500燃氣渦輪發動機，平行排列，每台发动机都连接到一具噴水推進器。

设计时，重点考虑了减轻船体重量和降低重心，船体结构采用耐腐蚀铝合金。舰桥为双层式结构，主体部分装有阻燃复合材料制成的防弹板。[4]在设计时也考虑了隐身性能，上层建筑使用倾斜设计以降低雷达散射截面，桅杆和主炮也采用了隐身化设计。[4]

在装备方面，其携带两组90式双联装反舰导弹发射器。其配备一门奧托梅萊拉76公釐艦炮，与前型仅配备20mm机炮相比，射程更远，可以更有效地应对小型武装舰艇。舰炮防护罩采用隐身化设计。受能登半島沿海不明船事件的影响，在舰桥甲板两侧各设置了一座白朗寧M2重機槍支架。此外还配备了红外夜视仪和用于登船检查的复合橡皮艇。[4][5]

其配备有OYQ-8B战斗系统和Link 11战术数据链，可以将数据传输至自卫队更高层级的作战系统，为其他舰艇和飞机提供数据支持。

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  噴水推進器
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  高速航行状态
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  携带的复合橡皮艇