雅克列夫公司

雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司（俄語：，羅馬轉寫：OAO Opytno-konstruktorskoe bjuro im. A.S. Jakovleva，英語：），是俄罗斯伊爾庫特集團旗下子公司，為俄國主要軍用航空器设计商之一。

  关于相关人物，请见「雅科夫列夫 (姓氏)」。
雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司

OAO OKB im. A.S. Jakovlěva
公司類型股份公司
成立1934年
創辦人亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫
總部 俄羅斯
产业航空、航天与军事工业
產品军用航空器设计
母公司伊爾庫特集團
网站官方網站

概要

其前身為设计师亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫於1934年创建的蘇聯「115号实验设计局」（OKB-115），或稱「雅科夫列夫设计局」；而其诞生實可追溯到1927年5月12日，由雅科夫列夫负责的GUAP轻型飞机开发部研制的AIR-1飞机处女航之日。在第二次世界大战时期，雅科夫列夫设计局设计和制造了一系列著名的战斗机，以「雅科戰鬥機」聞名於世。

經國營至私有化，因僅負責設計業務，為打開輕航機市場，藉原先合作關係良好的俄國「薩拉托夫航空工廠」（）公司於1997年12月23日在美國奧勒岡州註冊成立「美國雅科夫列夫飛機有限責任公司」（Yakovlev Aircraft of USA, LLC）；但隨著2004年4月20日，雅科夫列夫公司被俄國伊爾庫特集團（）收購成為子公司[1]，而淡出美國輕航機市場。

2006年2月，俄羅斯總統普京簽署行政命令成立聯合航空製造公司，跟其母公司伊爾庫特[2]與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司納入旗下[3]。

產品
  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6 （輕型通用機）
  • AIR-17
  • UT-1 （AIR-14） （1936 - 單座練習機）
  • UT-2 （AIR-10， 雅克-20） （1935 - 雙座練習機）
  • VVP-6 （試作垂直起降運輸機）
  • Yak-1 （1940 - 二戰戰鬥機）
  • Yak-2 （1940 - 二戰轟炸機）
  • Yak-3 （1943 - 二戰戰鬥機，雅克-1的改良版）
  • Yak-4 （1940 - 二戰轟炸機，雅克-2的改良版）
  • Yak-5 （1944 - 二戰試作教練機， UT-2L的改良版）
  • Yak-6 （1942 - 運輸機）
  • Yak-7 （1942 - 二戰雙座練習機和單座戰鬥機，雅克-1的同型機）
  • Yak-8 （1944 - 運輸機， 雅克-6的改良版）
  • Yak-9 （1944 - 二戰戰鬥機， 雅克-7的改良版）
  • Yak-10 （連絡機）
  • Yak-11 （1948 - 教練機）
  • Yak-12 （1947 - 連絡機，通用機）
  • Yak-13 （雅克-10的改良版，只有原型機）
  • Yak-14 （1948 - 軍用滑翔運輸機）
  • Yak-15 （1946 - 蘇聯第一架成功的噴射戰鬥機）
  • Yak-16 （1947 - 民用運輸機）
  • Yak-17 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-18 （1946 - 軍用雙座初級教練機）
  • Yak-18T （1970s - 四座特技教練機）
  • Yak-19 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-20 （1949 - 教練機）
  • Yak-23 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-EG （1947 - 試作直昇機）
  • Yak-24 （1952 - 運輸直昇機）
  • Yak-25 （1947） （1947 - 試作戰鬥機）
  • Yak-25 （1952 - 截擊機）
  • Yak-25RV （1950s - 偵察機）
  • Yak-26 （1956 - 戰術轟炸機）
  • Yak-27 （1958 - 偵察機）
  • Yak-28 （1958 - 多用途轟炸機）
  • Yak-28P （1965-66 - 截擊機）
  • Yak-28U （教練機）
  • 雅克-30 （1948 - 截擊機）
  • Yak-30 （1960 - 教練機）
  • Yak-32 （1960 - 教練機）
  • Yak-33 （1960s - 垂直起降戰鬥機，轟炸機，偵察機）
  • Yak-36 （1963 - 垂直起降測試機）
  • Yak-38 （1971 - 垂直起降艦載戰鬥機）
  • Yak-40 （1968 - 商用客運機）
  • Yak-41 （1975 - 雅克-141的早期名字）
  • Yak-42 （1980 - 商用客運機）
  • Yak-43 （1983 - 試作垂直起降戰鬥機）
  • Yak-44 （1980s - 艦載空中預警機）
  • Yak-45 （1970s - 試作戰鬥機）
  • Yak-46 （1990s - 試作螺旋槳推動機）
  • Yak-48 （1990s - 商業客機）
  • Yak-50 （1949 - 試作戰鬥機）
  • Yak-50 （1975 - 特技機）
  • Yak-52 （1976 - 特技與軍用教練機）
  • Yak-53 （1982 - 特技教練機）
  • Yak-54 （1993 - 教練機）
  • Yak-55 （1982 - 特技機）
  • Yak-56 （1990 - 雅克-55M雙座型）
  • Yak-58 （1994 - 輕型運輸機）
  • Yak-60 （1960s - 重型運輸直昇機）
  • Yak-77 （1990s - 雙引擎商用客機）
  • Yak-100 （1948 - 運輸直昇機）
  • Yak-112 （1990s - 通用機）
  • Yak-130 （1996 - 教練機）
  • Yak-140 （1955 - 試作戰鬥機）
  • Yak-141 （1975 - 世界上第一架超音速垂直起降戰鬥機）
  • Yak-1000 （1951 -高速試作機）
  • 蜜蜂偵察機 （1990s - 無人偵察機）
  • 灣流 G200 （1997 - 商用噴射客機）
  • MS-21 （2010s - 雙引擎短、中程窄體噴射客機）

圖片
  • Yak-3
    Yak-3
  • Yak-38
    Yak-38
  • Yak-40
    Yak-40
  • Yak-42
    Yak-42
  • Yak-130
    Yak-130

註腳
  1. Irkut Corporation Completes Yakovlev Design Bureau Acquisition （页面存档备份，存于）. defense-aerospace.com, 2004-04-22 （英文）.
  2. . （原始内容存档于2013-12-29） （英语）.
  3. "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." （页面存档备份，存于）〔英文〕《紐約時報》，2006年2月22日。

參考文獻
  • A.T.Stepanets，Yak Fighters in WWII [ISBN 5-217-01192-0] (俄语)

外部連結
  • Yakovlev Aircraft of USA
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