雪铁龙C4

雪铁龙C4 BioFlex是C4的乙醇燃料版本[1]。

雪铁龙C4 Hybride HDi的是一种混合型的柴油电动车。标致雪铁龙集团已在2010年将Hybride HDI车辆投放市场市场[2]。

包含在在混合动力汽车的战略HYmotion中[3]。

雪铁龙C4 WRC Hybrid 4的是一款电动汽车[4]。

C4五门掀背车与C4轿跑(后侧)

试驾者形容其是雪铁龙集团自20世纪90年代采用保守设计（雪铁龙ZX，雪铁龙Saxo）以来，恢复采用更加大胆和标新立异的设计方案。Donato Coco为C4设计了独特的外观造型。三门版C4的奇特尾部造型，带回了许多对1995年版马自达323 C BA三门版和早期的本田CRX的回忆。C4不是雪铁龙第一次使用这个称号，雪铁龙在1928年以前也生产过一款被称为C4的车型。

C4的一个主要的卖点是其对新技术的广泛运用。例如，未来的汽车的一些功能，“车道偏离警告系统”（仅在顶级配置的“Exclusive”模式下有效），它将在未使用转向灯并且车辆偏离行车道路标记时提醒司机；指向大灯；集成到通风系统中的香水喷洒机；半透明的仪表板与全透明玻璃车顶; ESP（电子稳定程序），和一个中心固定的多功能方向盘，它可以在驾驶员双手不离开方向盘的前提下操作汽车的部分功能。固定中心的方向盘，也使得第一种特制的驾驶员安全气囊得以生产使用。由于方向盘中心保持恒定的位置，安全气囊可以最佳状分散到尽可能大的面积内，从而在碰撞中最大限度的分担驾驶员身体负担，因而减少受到严重伤害的机会。此外，这款车的一个特点是集中安装的创新半透明液晶(LCD)显示里程表，在所有照明条件下均清晰可见。

令人惊讶的是，由于技术的发展，该车配备有车载娱乐设备，并通过控制器区域网络（CAN）总线集成到汽车的信息系统，但不支持數碼聲音廣播（DAB）功能。 MP3播放器配备有入门级和发烧级的音响系统，同时提供额外的双层隔音车窗和综合导航系统支持。在2007年9月，一个USB盒配件[5]（编号：9702.EZ）被安装在车内，可以使用RD4无线电标准与iPod连接。

雪铁龙C4没有装备其独具特色的Hydractive悬挂，这些配置被更高级别的车型所保留，如C5和C6。C4的毕加索版则可以装备一个气动后悬架。

在独具特色的外观下，C4采用与标致307相同的机械设计。有趣的是，它的基础可以追溯到1991年的雪铁龙ZX，并装备更多的电子设备，尽管在ZX与C4之间雪铁龙还发展过赛纳。

与前代设计相比，法国人对新车采用了一个更醒目且稳重的外观设计。相较于一般情况，线条少了些许圆润，车首采用大面积带有侵略性的线条构成，菱角分明。由中央雪铁龙标志延伸所形成的巨大的前格栅清晰可见。引擎盖有两个纵向折现，显得很有侵略性。而保险杠也是同样的风格，并有一个相当大的嘴巴，两侧的两个插槽布置有两个空气进气口和雾灯。嘴巴是散热器格栅。

侧面看，车身有两条纵向折线，一条在门把手上方，另一条在车身底部。车身尾部有大量线条延生到车体侧面和车顶。也在这里，大块的保险杠使车辆后部给人一种力量感，但同时它提高了抗闯击能力。第二代C4仪表盘的特点是深浅不同的蓝色背光，结合了模拟和数字技术。仪表盘永远保持显示的状态，造型也非常现代，并配有一些折线尤其是在顶部，与车身外部的线条相呼应。方向盘也不同于第一代的中央固定式。座椅采用动感的设计，带软垫的侧翼，但仅提供很少的侧向支撑。沙发是整体式的，是常规的60-40模式。行李厢可提供高达408升的标准，放倒后排座椅靠背最多可扩充至1183升。

第二代C4提供特定的低滚动阻力轮胎，每个车胎含有200公斤的聚合物，其中约30公斤是环保材料。MK2 C4或C4-II的结构，是从第一代演生过来，部分甚至没有做出改变，但也有一些新的特点。为了让车更舒适，车辆的悬挂相较于以前的C4已略作修改。此外，新的套管使用了更多的橡胶。前部使用通风盘式刹车，并且全系列配有ABS和ESP。机架和小齿轮转向是来自前代的C4电动液压执行器。发动机系列包括三款汽油发动机和4款柴油发动机：

• 1.4 VTI：1397cc，95 PS;
• 1.6 VTI：1598cc，120 PS;
• 1.6 THP：1598cc，涡轮增压，155 PS;
• 1.6 HDi：1560cc，90 PS;
• 1.6 HDi 16V：1560cc，110 PS;
• 1.6 e-HDi 16V：1560cc，110 PS，电子启停系统;
• 2.0 HDi 16V：1997cc，150 PS

e-HDi的发动机是首次装备在C4（包括同一时期的C4毕加索）并搭配6速自动变速箱，就像1.6L THP发动机一样。其他发动机则配备手动5速变速器（1.4 VTI，1.6 VTI和92马力的1.6 HDi）或6速（112马力的1.6 HDi和2.0 HDi）。 1.6 VTI也可与4速自动变速器搭配使用。

凯旋是一款本地生产加长版C4。该车采用2.71米的轴距，车长由4.26米延长至至4.80米，后备箱空间由200升提升到513升。2006年，该车在深圳进行了发布仪式[6]。

采用类似的布局的车型于2007年开始投放阿根廷等南美市场，并在欧洲南部市场销售，包括西班牙。在推出以来，根据国家配备有不同的装饰，并有两款汽油发动机以供选择：110马力1.6升16V和143马力2.0升16V汽油发动机。而在巴西还有两款HDi柴油发动机也可供选择：110马力的1.6升HDi FAP和135马力2.0升HDI。

2010年，凯旋停产。

雪铁龙C4L是2012年底全球首发的一款加长版紧凑型轿车。作为凯旋的替代车型，目前仅供应中国和俄罗斯市场，并准备投放南美。

2009年4月在上海车展上，雪铁龙推出了世嘉三厢版。该车设计与凯旋不同，其前部采用2008年改款雪铁龙C4的设计。汽油发动机则与凯旋相同：110马力1.6升16V和143马力2.0升16V汽油发动机。

2011年，世嘉根据第二代C4的外观发布了2012款世嘉。