非接觸式電子錢包應用標準
非接觸式電子錢包應用標準（英語：，簡寫：CEPAS）是新加坡的非接觸式電子錢包及智慧卡之標準架構。CEPAS在整個新加坡島都有設點且自2009年10月1日起取代原先使用FeliCa技術的易通卡[1]。
| 使用地區 | 新加坡 |
|---|---|
| 啟用日期 | 2002年2月-易通卡（FeliCa） 2009年2月-易通卡（CEPAS） 2009年10月2日-萬捷通卡 |
| 技術 | 智慧卡、近場通訊 |
| 發行商 | 兒童優待卡
易通卡
萬捷通卡
|
| 經營者 | 通聯私人有限公司（TransitLink） |
| 貨幣單位 | 新加坡元 |
| 內存金額上限 | 500新加坡元 |
| 有效期限 | 易通卡-5年 萬捷通卡-7年 |
| 自動儲值 | 易充值（EZ-Reload）自動儲值 財路（GIRO，即銀行轉賬）自動儲值 |
| 無限使用 | 成人車資月票卡 |
| 有效場所 | 新加坡地鐵 |
| 新加坡輕軌列車系統 | |
| 新加坡巴士服務 | |
| 聖淘沙捷運 | |
| 停車電子收費 | |
| 小額支付 | |
| 零售地點 | 通聯售票處 |
| 地鐵乘客服務中心 | |
| 7-Eleven便利商店 | |
| 郵局 | |
| 其他樣式 | 兒童優待卡 （可用於易通卡小額付款） |
| 成人卡 （可用於易通卡及萬捷通卡小額付款） | |
| 網站 | 通聯 新加坡陸路交通管理局特許卡 |
功能及技術規格
CEPAS提供用於非接觸式電子錢包的程序和資料，允許多用途儲值卡（MPSV）的共同操作。 現行的CEPAS為2.0版本遵照ISO/IEC 7816-4: 2005規格。主要的指令為：讀取錢包、偵測錢包、信用錢包。其他的功能有自動儲值、部分退款，並可以在最後一筆交易金額借支、和累積借支。在這個版本中，控制電子錢包的管理金鑰是活動式的，而原子性（atomicity，或稱不可分割性）則是用來確保跨介面傳輸可靠性的金鑰。
背景
CEPAS是由新加坡資通訊發展管理局（英語：，簡稱：IDA。2016年改組為資通訊媒體發展管理局，簡稱：IMDA）領導的iN2015資訊通信總體規劃的關鍵下一世代電子支付計劃之一[2]。主要目的是希望由1張多用途存儲值卡（Multi Purpose Stored Value Card）在新加坡各種大眾運輸工具（巴士、新加坡地鐵、新加坡輕軌列車系統、聖淘沙捷運、計程車）、駕車（電子道路收費、停車費）之車資、規費、商店小額消費，或支付其他服務款項。
CEPAS是當時資通訊發展管理局、新加坡陸路交通管理局及新加坡資訊通信發展管理局（ITSC）管轄的卡片和個人身份識別技術委員會（CPITC）主導，星網電子付款私人有限公司（NETS），以及易通私人有限公司（EZ-Link）2家私人企業共同研發的標準[3] 。
CEPAS由新加坡標準生產力暨創新局於2006年6月27日在新加坡國際會議展覽中心舉行的"CEPAS發布暨下一代電子支付研討會"期間發佈並啟用。[2]而符合CEPAS標準的易通卡於2008年12月29日開始發售[4]。
現在及未來的發展方向
新加坡現在的小額支付共有2套系統，分別為易通卡及萬捷通卡。易通卡以大眾運輸工具資費支付為主，萬捷通卡以道路通行（電子道路收費，停車費）為主，並拿下大部分小額支付的市場。2套系統卡片和讀卡器目前不能交互識別，所以用戶必須同時持有2個系統的儲值卡來支付費用。
CEPAS的目標是提高易通卡小額支付的交易量並開放萬捷通卡支付車資。
批評
市民曾經批評，以銀行轉賬（GIRO）為CEPAS規格易通卡提供的自動儲值服務，每次儲值都要收取管理費，而且申請自動儲值的手續比之前麻煩。而原來FeliCa規格的易通卡自動儲值服務是免費的。[5]