非直线系数

假设某条线路实际运营距离为l，空间距离为d，则该线路非直线系数${\displaystyle r={\frac {l}{d}}}$， 对于上下行不一致的线路，${\displaystyle r={\frac {l1+l2}{2d}}={\frac {\overline {l}}{d}}}$， 对于环线，一般取其主要集散点计算。[1] 非直线系数总是≥1。

非直线系数越大，一般表现为线路绕行距离越长；非直线系数过大会造成乘车时间长、局部客流不均匀。非直线系数越小，一般表现为线路越顺直；非直线系数过小会造成换乘不便。

中国《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》规定：公共交通线路非直线系数不应大于1.4。但中国不少城市的公交车运营非直线系数都大幅高于这个标准[2][3]。

1. . 中华人民共和国建设部. 1995.1. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
2. . 新浪新闻. [2018-07-08]. （原始内容存档于2019-09-25）.
3. . 现代金报. [2018-07-08]. （原始内容存档于2018-07-08）.