飛機

古代的许多故事都涉及飞行，例如希腊传奇人物伊卡洛斯（Icarus）和代達洛斯（Daedalus）以及古代印度史诗中的維摩那（Vimana）。在希腊，大约公元前400年，阿奇塔斯（Archytas）被认为设计并制造了第一个人工的，自行式的飞行装置，这是一种由可能是蒸汽的喷气机推动的鸟形模型，据说已经飞行了约200米[4][5]。

有记载的最早的滑翔伞尝试是9世纪的安达卢西亚和阿拉伯语言诗人阿巴斯·伊本·菲纳斯（Abbas ibn Firnas）和11世纪的英国和尚马默斯伯里（Malmesbury）的埃米尔（Eilmer）尝试的。 这两个实验都伤害了飞行员[6]。列奥纳多·达·芬奇研究了鸟类的机翼设计，并在他的《鳥類飛行手稿》（1502年）中设计了人机。

1903年美国萊特兄弟的航班被国际航空标准制定和纪录保持机构国际航空联合会（FAI）认可为“第一架持续且受控制的重于空氣的飞行”[3]。

第一架实用的喷气式飞机是德国的Heinkel He 178，该飞机在1939年经过测试。

飞机螺旋桨将发动机的旋转运动转换成涡旋滑流，向前推动或向后推动。 它包括一个旋转的动力驱动轮毂，几个径向翼型截面叶片连接到该轮毂，从而使整个组件绕纵轴旋转[7]。

喷射飞机由喷气发动机驱动，之所以使用喷气发动机，是因为螺旋桨的空气动力限制不适用于喷气推进。

大多数现代喷气式飞机都使用渦輪扇發動機，该发动机在保持螺旋桨的排气速度和功率的同时，平衡了螺旋桨的优势。

喷气飞机具有很高的巡航速度（700-900公里/小时）和很高的起飞和降落速度（150-250公里/小时）。 由于起飞和降落所需的速度，喷气飞机使用襟翼和前缘设备来控制升力和速度。 许多喷气式飞机还使用推力反向器使飞机降落时减速。

飞机的结构部件称为機體。 存在的零件可能会根据飞机的类型和用途而有所不同。

機體的结构部件包括：

• 一个或多个大的水平机翼，通常具有翼型横截面形状。
• 机身长而薄的机身，通常具有锥形或圆形的末端，以使它的形状在空气动力学上更平滑。 机身连接机身的其他部分，通常包含重要的东西，例如飞行员，有效载荷和飞行系统。
• 起落架，一组轮子，橇或浮子，用于支撑飞机在表面上的状态。

固定翼飞机的机翼是在飞机两侧延伸的静态飞机。 当飞机向前行驶时，空气流过机翼，机翼的形状会产生升力。 这种形状称为机翼，形状像鸟的翅膀。