香港中环海滨赛道

電動方程式賽會首於2013年提出於香港舉辦電動方程式大獎賽，並擬議於中環海濱舉行賽事，其設計團隊曾考察龍和道和龍匯道擬議賽道範圍。賽道原設計包括政府總部前龍和道一段隧道，惟當局強調封閉道路對駕駛人士及公眾的影響，[3] 令香港政府與國際汽聯就賽道方案談判需時較預期長，[4] 最終香港大獎賽未能納入2014-15年賽季賽程。

直至2015年10月，電動方程式控股總裁亞歷杭德羅·阿加格於中環海濱活動空間宣布賽會計劃於2016年10月9日舉行2016-17年賽季之香港大獎賽。[5] 後於2016年9月，國際汽聯世界汽車運動理事會確認香港大獎賽納入2016-17賽季賽程。[6] 賽道曾於2016年、2017年及2019年舉行電動方程式香港大獎賽，共4場賽事。

現行賽道總長1.86公里，並未滿足國際汽聯自2020年起為賽道長度新設之要求。[7] 國際汽聯要求香港延長賽道至2.2公里長，以舉辦2019-20年賽季賽事，並容納新增之兩隊電動方程式隊伍。[7] 香港汽車會會長余錦基指向西延伸賽道或影響香港站運作，向東延伸賽道至政府總部前龍和道一段隧道則引起安全隱憂。[7] 最終香港大獎賽並未納入2019-20年賽季。[8]

場地越野車賽事主辦機構Teamwork Creative Events於2023年3月宣布香港獲得國際汽聯世界場地越野車錦標賽年終賽之主辦權。[9] 賽會計劃於中環海濱活動空間設置賽道，為場地越野車錦標賽首次舉辦街頭賽事。主辦機構於10月公佈賽道設計，於中環海濱活動空間、龍和道及耀星街設置長1.2公里之混合賽道，當中37%為碎石路，63%則為柏油路。[10] 惟首日賽事開始前，主辦機構以無法預知的工程延誤為由，將賽道縮短由全長約1200米縮短至約800米。[11] 及後香港站並未獲納入2024年賽季。