香港島專線小巴4A線
香港島專線小巴4A線為一條來往石排灣、香港仔單向前往灣仔及銅鑼灣的專線小巴路線，並提供24小時的小巴服務，雖然官方資料有記錄其回程資料，可是實際上甚少有回程車。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（現時石排灣往香港仔為$2.5）。
| 香港島專線小巴4A線 | |
|---|---|
 | |
| 進智公交 | |
| 使用車輛 | 豐田Coaster 第四代三菱Fuso Rosa |
| 香港仔（石排灣） | |
| 途經 | 黃竹坑、香港仔隧道、灣仔 |
| 銅鑼灣（景隆街） | |
| 約15分鐘 | |
| 06:00-00:00 | |
| 06:00-00:00 | |
| 12-30分鐘一班 | |
| $9.1 | |
| 分段 | 2段 |
| 分段 | 4段 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 香港島專線小巴36A線、香港島專線小巴N4A線 |
| 競爭交通 | 城巴72線、城巴70P線 |
| 香港島專線小巴4S線 | |
|---|---|
 | |
| 進智公交 | |
| 使用車輛 | 豐田Coaster 第四代三菱Fuso Rosa |
| 類型 | 循環線 |
| 石排灣 | |
| 途經 | 香港仔水塘道 |
| 香港仔 | |
| 約10分鐘 | |
| 時間 | 07:00-23:30 |
| 8分鐘一班 | |
| $3.1（去程） $2.0（回程） | |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 香港島專線小巴4A線、香港島專線小巴4B線、香港島專線小巴4C線、香港島專線小巴35M線、香港島專線小巴52線 |
| 競爭交通 | 城巴595線 |
| 香港島專線小巴N4A線 | |
|---|---|
| 進智公交 | |
| 使用車輛 | 豐田Coaster 第四代三菱Fuso Rosa |
| 類型 | 通宵單向線 |
| 香港仔（石排灣） | |
| 途經 | 黃竹坑、香港仔隧道、灣仔 |
| 銅鑼灣（景隆街） | |
| 時間 | 00:00-06:00 |
| 20分鐘一班 | |
| $10.5 | |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 香港島專線小巴4A線 |
香港島專線小巴4S線為一條來往石排灣至香港仔的小巴循環線，其作用為輔助進智公交之4A、4B、4C、4M、35M及52線。
歷史
- 1975年7月：4號線開辦，經南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道來往敬誠街。[1]
- 1976年12月17日：運輸署重組豪華小巴4、5、6號線，其中4號線改為來往香港仔舊大街及銅鑼灣（敬誠街），途經南風道、黃泥涌峽道及藍塘道，不再途經壽臣山及司徒拔道，並於假日增設敬誠街來往海洋公園的特別班次。[2]
- 1979年：來回程改經跑馬地。
- 1980年6月22日：調整收費，並延長至香港仔（石排灣）。[3]
- 1982年3月15日：為配合香港仔隧道通車，改經隧道，僅於跑馬地馬場進行賽馬時經跑馬地。總站由敬誠街遷往恩平道，並開辦灣仔短程輔助線。
- 1988年：正式改名為4A線。
- 1995年：總站由恩平道搬到景隆街，不再駛經禮頓道及希慎道等街道。
- 1999年9月1日：4S線開辦。
- 2007年8月1日：通宵服務N4A總站由景隆街遷往灣仔莊士敦道（循道衛理香港堂對出），不再服務銅鑼灣。
- 2009年7月4日：推出與56線轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年2月27日：推出與39C，39S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線往返石排灣（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2012年6月3日：調整收費，全程收費由HK$7調整至HK$8.5（通宵時段則由HK$8調整至HK$8.5），而分段收費由HK$1–$6調整至HK$1.1-$6.4不等，另取消由香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣的分段收費。
- 2014年4月1日：調整通宵時段的4項分段收費。
客量
由於4A線的班次頻密，所以本路線的客流量一直維持在一個很高的水平。但由南區前往銅鑼灣的乘客，通常會選搭更直接的4C線。
服務時間
- 4A線
| 日期 | 服務時間 | 班次 |
|---|---|---|
| 由香港仔（石排灣）開往銅鑼灣（景隆街） | ||
| 星期一至五 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
| 星期六 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
| 由銅鑼灣（景隆街）開往香港仔（石排灣） | ||
| 星期一至五 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
| 星期六 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-00:00 | 12-30分鐘 |
- N4A線
| 日期 | 服務時間 | 班次 |
|---|---|---|
| 由香港仔（石排灣）開往銅鑼灣（景隆街） | ||
| 星期一至五 | 00:00-06:00 | 20分鐘 |
| 星期六 | 00:00-06:00 | 20分鐘 |
| 星期日及公眾假期 | 00:00-06:00 | 20分鐘 |
行車路線
- 4A及N4A線
| 石排灣邨開 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | |||
| 1 | 石排灣小巴總站 | 石排灣邨公共運輸交匯處 | |||
| 2 | 香港仔中心小巴總站 | 南寧街 | |||
| 3 | 聖伯多祿堂 | 香港仔大道 | |||
| 4 | 漁暉道 | ||||
| 5 | 業漁大樓 | ||||
| 6 | 香港仔工業學校 | 黃竹坑道 | |||
| 7 | 甄沾記大廈 | ||||
| 8 | 業興街 | ||||
| 9 | 黃竹坑遊樂場 | ||||
| 10 | 香港仔隧道收費廣場 | ||||
 香港仔隧道、黃泥涌峽天橋 | |||||
| 11 | 立德里 | 摩利臣山道 | |||
| 12 | 南洋酒店 | ||||
| 13 | 利景酒店 | 灣仔道 | |||
| 14 | 克街 | ||||
| 15 | 普樂里 | ||||
| 16 | 大有商場 | 菲林明道 | |||
| 17 | 駱克道街市 | 軒尼詩道 | |||
| 18 | 杜老誌道 | ||||
| 19 | 馬師道天橋 | 馬師道 | |||
| 20 | 鵝頸橋底 | 駱克道 | |||
| 21 | 銅鑼灣廣場二期 | ||||
| 22 | 景隆街小巴總站 | 景隆街 | |||
收費
- 4A
- 全程收費：$9.1
- 香港仔（石排灣）往香港仔：$1.8
- 黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$6.0
- 香港仔隧道往銅鑼灣（崇光）：$5.3
- 摩理臣山道（有骨氣）往銅鑼灣（崇光）：$2.8
- N4A
- 全程收費：$10.5（無任何分段收費）
|
八達通轉車優惠
- 4A←→39C，39S，51，51S，52，58，58A，59，59A，63，63A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往銅鑼灣方向，次程可獲$1優惠。
- 5→4A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘以上路線往石排灣方向，第一程免費。
- 4B，4C，4S，35M→4A、4A→4C，4B，5，35M：由以上路線往銅鑼灣／灣仔／香港仔方向於上車後30分鐘內轉乘本路線往銅鑼灣方向，可獲回贈首程車費。
- 4A←→56：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往香港仔方向，兩程車費之中較低的一程收費為HK$1.5。
- 4A←→39C，39S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線由石排灣上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往石排灣方向，兩程車費之中較低的一程收費為HK$1，但本路線只適用於HK$2.5或以下之分段收費。
- N4A←→N4C：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往香港仔方向，第二程全免。
路線相關
路線4A每日只提供數班回程車。
- 4A線設有通宵服務，路線稱為N4A，全程收費$10.5（香港仔隧道後往灣仔$4.2、香港仔隧道後往香港仔/石排灣$5.9、香港仔-石排灣$4.2）
- 自從銅鑼灣總站搬到景隆街後，所有4A線班到達銅鑼灣總站後，便會改行4C或5號線，或於告士打道起載4A線的回程車（平均每日只有數班），回程的乘客需要改乘4B、4C或35M線。
參考資料
- 〈港島豪華小巴 增加兩條新綫 香港仔至中區東區〉，香港工商日報，1975-06-30
- 〈豪華小巴三條線 明起改行車辦法〉，《工商日報》，1976年12月16日。
- 〈港島十二條專綫小巴 星期日開始增加收費〉，香港政府新聞公報，1980年6月20日。
- 進智公交 小巴4A線 （页面存档备份，存于）
- 681巴士總站 小巴4A線 （页面存档备份，存于）
- 進智公交 小巴4S線 （页面存档备份，存于）
- 681巴士總站 小巴4S線 （页面存档备份，存于）
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.