香蕉共和國

“香蕉共和国”最初是指洪都拉斯、危地马拉等经济命脉在美国联合果品公司（United Fruit Company）和标准果品公司（）控制下的中美洲国家。

香蕉作為熱帶水果，南北戰爭後日漸受到美國人喜愛，[1]^:78-79、108當時距離美國最靠近的適宜種植地是牙買加等加勒比海地區，然而供不應求的局面，注定了種植地的西移。[1]^:79-8319世紀下半葉，美洲地區諸國追求發展，諸國爭建鐵路。其中1871年時，即有美国鐵路企業家亨利·梅格斯在哥斯达黎加鋪設首都聖荷西至東部港口檸檬港的鐵路，當時該工程交付其侄兒基斯負責，幾度波折後，基斯拿下了99年的鐵道經營權，並取得鐵道週圍80萬英畝免稅土地種植香蕉。基斯在1890年鐵道建竣前，即已開始種植香蕉，出口美國東南部地區。不久後這些水果比起鐵路還要賺錢，這美國商人因持有大片土地種植香蕉而發跡，最後甚至還娶了哥斯达黎加前總統之女為妻。[1]^:86-89

1899年時，基斯已經全面壟斷中美洲的香蕉事業，但同年卻因紐約突發的財務事件而面臨財務危機。當哥斯達黎加政府與當地的本土精英奔走相助也無法解除其危機時，基斯不得不與其競爭對手，安德鲁·普雷斯頓主導的波士頓果品公司談判合併事宜以解決其財務危機。1899年3月30日，兩家公司由是合併為聯合果品公司。波士頓果品公司稱霸加勒比海地區並主導了美國東北部的香蕉市場，兩家公司合併以後，互補長短，規模日益擴大。基斯繼續按照以“鐵道換土地”的不平等模式，在中南美洲擴張，陸續在巴拿馬、危地馬拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥倫比亞、厄瓜多爾開闢一座又一座的香蕉園。[1]^:89-90[2]

1870年之前美國人並不認識香蕉，然自該鐵路建築後的28年內，美國共消費了1,600萬串香蕉，到了1899年，《洛杉磯時報》稱拉丁美洲是“山姆大叔的新果園”。香蕉產業使美國人日漸掌控拉丁美洲，甚至變成了他們必須掌控拉丁美洲的理由。1898年美西戰爭以後35年間，美國軍事干預拉丁美洲事務高達28次。如1912年，美國入侵洪都拉斯讓聯合果品得以建設鐵路。光是1918年，美國軍隊就平定了巴拿馬、哥倫比亞和瓜地馬拉的多起香蕉工人罷工案。[1]^:92-93[3]

在前述背景下，“香蕉共和国”這一辭彙於1904年在美国作家歐·亨利的小說《白菜與國王》中出現。歐·亨利以虛構的「Republic of Anchuria」影射在美國控制下的洪都拉斯，稱之為香蕉共和國。

隨後該詞在1928年12月6日發生的哥倫比亞大屠殺事件後開始廣為流傳，再其後1935年時，《君子》雜誌的某篇文章[4]批評了美國過去在中美洲拓墾活動的不人道，並把默許香蕉公司和美國政府所作所為的國家稱為香蕉共和國[1]^{:118-125、308}[3]。

自此，这两家公司操控这些国家的经济命脉，又自行或透過美国政府插手这些国家的政治、经济，甚至操纵更改总统人选，例如瓜地馬拉。

1951年，瓜地马拉的第一位民選总统阿本斯宣布将联合果品公司在瓜地马拉25萬英畝的閒置土地收归国有後分發予貧民，引起該公司強烈的不滿。阿本斯的做法是因為當時聯合果品公司在瓜地馬拉佔有的400萬英畝土地，幾達瓜國可耕地面積的七成，可是因為巴拿馬病當時肆虐，不能耕種香蕉，該公司卻寧可選擇讓超過四分之三的持有地成為休耕地而任其荒廢。不滿土地遭到沒收的聯合果品公司發動公關戰，其中發行的《1952年瓜地馬拉報告》沒有根據地指控阿本斯政府是蘇聯的鷹犬。當時，麥卡錫主義籠罩美國，身任联合果品公司的紐約法律事務所股東的美国国务卿約翰·福斯特·杜勒斯及其曾任聯合果品公司股東的弟弟—中情局局長的艾倫·杜勒斯乃于1954年策动其竞争對手卡洛斯·卡斯蒂略·阿马斯自洪都拉斯入侵，事件最終成功迫使阿本斯政府垮臺，阿本斯本人流亡海外至死。此後30年，瓜國在右翼獨裁政府的暴政下喪生20餘萬人。智利诗人聂鲁达為此写了一首名为《联合果品公司》的讽刺诗。[1]^{:165-172、309-310}[3]