马鞍山站 (安徽省)

马鞍山站是宁芜铁路的一座车站，位于安徽省马鞍山市花山区红旗北路，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站始建于1936年，后改为本名。车站距离南京站75千米，芜湖站50千米[2]。车站办理客运业务，每日发送客流2500人次左右[3]；货运方面，车站办理专用线整车货物发到及站内整车货物发到业务，主要发送煤炭、钢铁、焦炭、矿建类货品[4]；此外车站还办理列车编组，区段列车摘挂业务[5]。

马鞍山站
中国国家铁路集团

Ma'anshan Railway Station
马鞍山站候車室外观（2016年）
马鞍山站候車室外观（2016年）
位置安徽省马鞍山市花山区红旗北路
地理坐标31°42′34″N 118°29′49″E
车站类别客货运站，技术性质：区段站
管辖机构中国铁路上海局集团有限公司芜湖东直属站
途经宁芜铁路
总共2台个
其他
车站30779[1]
电报码MAH
拼音码MAS
车站等级二等站
历史
旧称金家庄站（1951至1958年）

历史
马鞍山站外观（2007年）

马鞍山站于1935年随京芜铁路建成通车，营运初期站内只有1间面积48平方米的站房和1条股道，为四等站。至1949年，车站设有面积648平方米的站房和2条股道。1951年，马鞍山站更名为金家庄站，并于1953年升格为三等站，1958年10月改回原名马鞍山站[5][6]。

1957年马鞍山钢铁厂投用后，车站开始大规模扩建。1959年8月车站升级为二等站。1960年5月，车站建成北运转场，同时由本站通往马钢的马向支线开始运营。该支线于1964年移交给马钢。1970年5月，车站新站房投入使用[5][6]。之后车站一直没有举行过任何大规模扩建工程[7]。2016年底车站进行候车室翻新工程[8]。

马鞍山站曾经为上海铁路局的直属站段，1953年时管辖江宁镇至当涂之间各站。1958年更名金家庄中心站，管辖从中华门至芜湖间13个站。同年10月，更名为马鞍山中心站。1959年8月，撤销马鞍山中心站，改为马鞍山直属站，辖慈湖站。1960年6月，马鞍山中心站更名为马鞍山铁路办事处，辖宁芜线慈湖至芜湖全线各站及向山站。1963年7月马鞍山铁路办事处撤销后，辖慈湖、采石、向山（该站1964年6月移交马钢）3站。1967年9月至1972年4月期间，中心站暂时更名为马鞍山站区革命委员会，辖慈湖至塔桥间7个站。

1978年8月，马鞍山中心站更名为马鞍山直属站，下辖马鞍山站、慈湖站、采石站3个站，客运、货运、运转3个车间以及铁路运输服务所等单位[6]。1995年12月20日安江站建成投入使用及1996年原芜湖车务段撤销后，马鞍山直属站的管辖范围北起安江站，南至毛耳山站，全长32公里[9]。后马鞍山直属站整体建制于1999年8月27日划归芜湖车务段[5][10]，后改由芜湖东直属站管辖。

车站结构

站房
候车室（2015年）

马鞍山站站房于1970年5月投入使用[5]，面积2386平方米。站房于2016年底进行翻新工程，包括抬升候车室的吊顶、内部重新装修等[8]。售票处面积254平方米，内设有2个人工售票窗口、1个退票窗口及5台自助取票机[11]。候车室面积896平方米，并设有87平方米的软席候车室及卫生间一座，并有WiFi热点覆盖[12][13]。

站场
车站站房和1站台
车站货场
马钢集团的GK1型柴油机车于二铁北站内调车

马鞍山站为一级二场横列式结构，设有到发线5条、2座客运站台，其中1号站台面积4774平方米，2号站台2157平方米。车站货场站台面积1082平方米，货运仓库2422平方米[6]。到发场北侧设调车线6股，交接线2股，南北牵出线各1条，配备调车内燃机车2台[5]，其中一台担负部分外站作业。

北侧为马钢集团站场，设有交接线2条。设有编组线7条并设有简易驼峰1座的二铁北站为马钢的厂前编组站[7]，主要负责马钢南北厂区交换车流的编组和集结作业，同时负责路局北区到达车流的分解和外发车流的集结。二铁北站北侧与马钢成品站连接[14]。

车站站场设有通往长江矿业、中铁物资、中国十七冶材料公司、森隆物流、石溪野水泥等单位的17条专用线。车站的货运业务站主要为马钢公司服务，连接马钢集团的专用线可通往集团旗下南山矿业公司、煤焦化公司、物资公司、高炉生产等单位[4][15]。

马钢集团 二铁北站、交接线
调车线、交接线2股、牵出线
宁芜铁路 货车到发线
宁芜铁路 货车到发线
正线 宁芜铁路往南京（慈湖站）
岛式站台
2站台 宁芜铁路 列车
1站台 宁芜铁路 列车
侧式站台
  • K348次列车停靠1站台
    K348次列车停靠1站台
  • 车站2、3站台
    车站2、3站台
  • 编组驼峰
    编组驼峰
  • DF7C于货场内
    DF7C于货场内
  • 一台GK1E于马钢二铁北站
    一台GK1E于马钢二铁北站

接驳交通

公交

[16]。

参见

参考资料
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  1. . 中国标准出版社. 2010: 24. ISBN 155066140495.
  2. . 中国银河证券. 2016-08-09 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
  3. . 万家新闻. 2015-07-10 [2018-04-17]. （原始内容存档于2020-07-20）.
  4. . [2018-04-17]. （原始内容存档于2016-11-06）.
  5. . 马鞍山市情网. 马鞍山市地方志办公室. 2016-05-23 [2019-04-15]. （原始内容存档于2019-04-15）.
  6. (PDF). 安徽地方志. [2019-04-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-15）.
  7. 段志华. . 铁道建筑技术. 2012. doi:10.3969/j.issn.1009-4539.2012.07.005.
  8. . 安徽网. 2016-10-27 [2019-01-31]. （原始内容存档于2019-02-01）.
  9. 芜湖市地方志办公室. . 黄山书社. 1997. ISBN 7-80630-184-4.
  10. 芜湖市地方志办公室. . 中国致公出版社. 2000. ISBN 7-80096-652-6.
  11. . 皖江在线. 2018-04-28 [2019-01-31]. （原始内容存档于2019-02-01）.
  12. . 安徽青年网. 2016-05-05 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
  13. . 安徽交通志. [2019-01-30]. （原始内容存档于2013-02-21）.
  14. 范昌梅. . 科技创新与应用 第13期. 2013.
  15. (PDF). [2018-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17）.
  16. . 中国历史网. 2017-10-26 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
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