驭远号无防护巡洋舰

作为一艘海安级木制蒸汽驱动军舰，“驭远”号是由江南造船厂为南洋水师所设计建造，也是该厂建造的第一款巡洋舰[2][3]。本舰在江南造船厂内的编号为第六号，由美国工程师设计[4]。在1931年“平海”号轻巡洋舰建成归国之前，“驭远”号与其姊妹舰“海安”号是中国海军最大的舰只[3]。

“驭远”号全长300英尺（91.44），排水量为2,800公噸（2,756長噸）[lower-alpha 1]，是中国建造的首款超过2000吨的军舰[5][3]。该舰舰体总长为300英尺（91.44）[lower-alpha 2][7]，舷宽42英尺（13），平均吃水深21英尺（6.4）[3]。全舰木质外壳以铁钉连接捻缝工艺来建造，未装备装甲[6]。此外，由于在建造时使用了来自俄勒冈州和温哥华的劣质松木，使得本舰木质部分在使用了几个月后就已经出现了明显的腐烂迹象[8]。

其舰载推进系统由4座锅炉[lower-alpha 3]为1台1,750匹指示馬力（1,300千瓦特）[lower-alpha 4]2缸立式往复式发动机提供蒸汽以驱动单轴浆[3][1]。这使其巡航速度可达到12節（22每小時；14英里每小時）[lower-alpha 5][3][6]。此外本舰还安装了三根桅杆并配备了帆具装备，1艘轮机舢板和8艘桅帆舢板，而其常规核定船员编制为372人[lower-alpha 6][3][6]。

本舰的武装最初包括2门安装在上层甲板的9英寸（229）前膛炮和安装在舷侧的24门70磅惠特沃斯舰炮[3]。在随后的检修中，舷侧舰炮被更换为大小不一的克虏伯炮：上层甲板两门为8.2英寸（210），舷侧被更换为4门5.9英寸（150）炮和20门4.7英寸（119）炮[9]。“驭远”号最终的造价达到了318,717两[lower-alpha 7]，预算超支使其建成后并未立即投入使用[3]。

“驭远”号于1873年开建，同年12月23日从江南造船厂下水，在该厂内生产编号为第6号，比“海安”号晚了19个月[3][11]。下水后，为弥补超支的建造成本，“驭远”号一开始并没有及时投入现役，而是留在吴淞区作为仓库和警备船[8]。

1884年中法战争期间，法国海军远东舰队在马江之战中向中国军队发动了攻击。随后，本舰被编入南洋水师，以防法军舰只北上攻击南京。但法国军队并没有攻打南京，而是瞄准了台湾[12]。为此，本舰在1884年11月与“超勇”号、“扬威”号、“开济”号、“南琛”号、“南瑞”号无防护巡洋舰以及小型风帆战船“澄庆”号组成援闽编队前往台湾以打破法国舰队对该岛的封锁[13][14][6]。然而因朝鲜发生事变，“超勇”号和“扬威”号紧急赶赴朝鲜[6][15]。剩余5艘舰只组成舰队由吴安康指挥继续南下援台，其中“驭远”号则由金荣指挥[14]。在舰队所有指挥官中，只有“澄庆”号舰长蒋超英有过海上训练的经验[13]。

石浦海战

1885年2月15日，法国海军用杆雷攻击石浦湾内的“驭远”号。

条目：石浦海戰

这支由5艘南洋水师军舰组成的舰队于1885年1月18日离开上海向南行进[6]。期间，吴安康于2月1日以燃煤用尽为由进入石浦港进行补给[16]。孤拔率领的法军舰队则于2月7日开始主动出击北上搜索前来的中国舰队[17]。2月13日清晨，法国舰队在檀头山附近发现了正要返回上海的南洋水师的五舰编队[18][19]。彼时中国舰队正以V字形编队行进，航速较慢的“驭远”号和“澄庆”号两舰在编队最后[13]。于是孤拔下令向中方发起进攻[18]。航速较快的“开济”号、“南琛”号以及“南瑞”号借着大雾迅速避开了法军舰队，而“驭远”号和“澄庆”号则退避回石浦港[18]。

海戰航跡圖

帕爾馬·古爾登相片

杜博克畫像

“驭远”号和“澄庆”号两舰经三门湾进入石浦港湾内，法国舰只由于不熟悉水道而没有进入港湾内，仅仅是分三路封堵出口[20]。1885年2月14日，孤拔派角蝰號(Aspic)炮艦和偵察號(Éclaireur)偵巡艦入三門灣偵察，確定「驭远」号和「澄庆」号在石浦港媽祖宮前泊位。[21][22]2月15日凌晨，法军旗舰“巴雅”号舰载兩艘杆雷汽艇分別由副長帕爾馬·古爾登中校和水雷官埃米爾·杜博克率領出擊，進行過偵察的拉威爾中尉負責引水[23][24]，成功地隐藏在三門湾内各种大小的渔船之中[25]。凌晨三點半，古爾登的杆雷艇以杆雷擊中馭遠號艦尾右側，但杆卡在馭遠號上，不得不棄杆，艇上一名法国水手被击中落水而亡[26][27]。杜博克的杆雷艇再度以杆雷擊中馭遠號右舷，兩艇在清軍砲火下一起撤退[26]。

天亮时，“驭远”号和“澄庆”号双双被发现已沉没[28]。兩江總督曾國荃奉旨調查，回奏稱兩艦均被法軍以魚雷擊中，清軍為避免延燒到艦上火藥爆炸或被法軍捕獲而自行擊沉。[29][30]然而，法军方面的战报则声称“澄庆”号不是由法军擊沉[25][28]。后世史学界对此有多种记载，除了有包括当事军官在内的清政府官员报告被法军击沉说[18][27]，也有资料指出是舰上成员为避免被俘自行凿沉说[18]，甚至是被己方火炮误伤说[28]。当时正驻在“驭远”号上的美国顾问L·C·阿灵顿记录称当法军快艇来袭时，中方并未有有效的抵抗，岸上的炮兵也只是在“驭远”号遭到袭击后才开火[31]。其中有一枚炮弹击中了“澄庆”号，这可能导致了该舰的沉没[31]。这是整场中法战争期间中方最后一次有舰只被击沉，而“驭远”号是在冲突中被击沉的最大的船只[25][32]。

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