鳴日號列車

鳴日號列車臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的觀光列車車種之一,依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車[2]

鳴日號列車
鳴日號列車-夕景
概述
类型觀光列車
地区 臺灣
开行日期2020年12月31日(3年95天)
所属铁路局臺灣鐵路管理局
臺灣鐵路公司
列车等级特甲客車甲種客車
途经西部幹線東部幹線南迴線北迴線
技术
使用车辆夕景:E200型、E400型、BCK10600型、BCK10700型、DC10500型、PC10500型
山嵐:預計EMU500型
海風:預計EMU500型[1]
轨距1,067 mm(窄軌
运行速度110 km/h

概要

由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視,經常引來過多批評言論,此次推出全新觀光列車,邀請名人設計挽回設計美學形象。夕景列車委由「柏成設計」設計、台灣車輛改造,2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4],並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6],是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車,未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。

型式

車頭 商務車 餐車 客廳車
型式 E200型 E400型 35BCK10600型 35BCK10700型 35DC10500型 35PC10500型
改裝輛數 3輛 2輛 5輛 3輛 5輛 3輛
空車重 92噸 92噸 35公噸 35公噸 35公噸 35公噸
座位 - - 33位[7] 33位[7] 座位:14位
立桌:7位[8]
27位[7]
最高車速 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr
配屬機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段
車輛編號 E237
E238
E239
E405
E417
BCK10601
BCK10602
BCK10607
BCK10608
BCK10609
BCK10701
BCK10705
BCK10707
DC10501
DC10506
DC10509
DC10510
DC10511
PC10501
PC10502
PC10503
備註 預備機車 專用機車 -
-
DC10501、10506為速簡餐車
DC10509、10510為用餐車
DC10511為備餐車
-

歷史

  • 2019年
    • 11月26日:台鐵公布視覺設計海報,以山景、海景、夕景為設計主軸[2]
    • 11月28日:第一批夕景商務車廂出廠[4]
    • 12月9日:第二批夕景商務車廂出廠。
    • 12月13日:舉辦「鳴日- 臺鐵美學復興論壇」[9]
    • 12月13日至15日:舉辦【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展[10]
    • 12月23日:夕景商務車廂開始開放線上申請[11]
  • 2020年
    • 2月7日:於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」,特開專車到后里[12]
    • 6月6日:推出首款鳴日號週邊產品[13]
    • 8月1日:推出夕景彩繪車頭,特別選用E405、E417作為專用機車頭[14]
    • 9月5日:宣布12月1日起,停止申請商務專車出租,並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車[15](原商務專車出租業務預計於2023年復辦,並將改為4組3000型觀光列車擔當)。
    • 10月10日:夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎[5][6]
    • 11月24日:宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運[16]
    • 11月26日:宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任[17],並且預計2022年開始營運。
    • 12月1日:官方網站正式上線[8]
    • 12月31日:鳴日號首航
  • 2021年
    • 1月1日:E417車頭故障(台北-台東,經宜蘭、北迴、台東線),延誤70分鐘[18]
    • 7月13日:因EMU100型以及EMU300型故障率高,因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造[19][20]
    • 8月:E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場,平時不會擔任鳴日號本務(於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務)。
    • 12月23日:DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場,此增備車為鳴日號新式塗裝,新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現,代表鳴日號2.0(米其林)版本,以區分增備車輛,DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
  • 2022年
    • 3月2日:「鳴日廚房」記者見面會,克服中性區間斷電問題,將於3月30日上線試營運,首波和晶華國際酒店集團合作,共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」,推出兩節用餐車廂,分別為26、28人席位[21]
    • 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
    • 3月30日,鳴日廚房首航,6008次專列由樹林調車場出發,中途停靠南港,終點站花蓮。

圖片

夕景

得獎

相關事故

  • 2020年12月2日:於南州車站調度時,站務員不慎掉落月台夾傷[23]
  • 2021年1月1日:行經北埔車站時,電力機車因電門燒毀而故障,後續加掛補機繼續行駛至花蓮車站

相關條目

參考文獻

  1. 張偉浩. . 中國時報. 2021-07-13 [2021-07-13]. (原始内容存档于2022-06-01) (中文(臺灣)).
  2. . 自由時報. 2019-11-26. (原始内容存档于2020-09-23) (中文(臺灣)).
  3. . 蘋果即時 (蘋果日報). [2019-02-23]. (原始内容存档于2020-12-23).
  4. . 聯合新聞網. 2019-11-28. (原始内容存档于2020-06-13).
  5. . 聯合新聞網. 2020-10-10. (原始内容存档于2020-11-25).
  6. . 東台灣新聞網. 2020-10-10. (原始内容存档于2020-12-22).
  7. (PDF). (原始内容存档 (PDF)于2020-12-22).
  8. . [2020-12-11]. (原始内容存档于2021-02-27).
  9. . (原始内容存档于2020-12-22).
  10. . fun臺鐵於Facebook. 2019-12-08. (原始内容存档于2020-12-22).
  11. . ETtoday新聞雲. 2019-12-22. (原始内容存档于2020-12-23) (中文(臺灣)).
  12. . 台灣新論. 2020-02-08. (原始内容存档于2020-12-23) (中文(臺灣)).
  13. . 中央社. 2020-06-06. (原始内容存档于2020-10-24) (中文(臺灣)).
  14. . 聯合新聞網. 2020-08-01. (原始内容存档于2020-09-01) (中文(臺灣)).
  15. . 聯合新聞網. 2020-09-05. (原始内容存档于2020-09-07) (中文(臺灣)).
  16. 羅建怡. . 聯合新聞網. 2020-11-24. (原始内容存档于2020-12-22) (中文(臺灣)).
  17. 汪淑芬. . 中央通訊社. 2020-11-26 [2020-11-26]. (原始内容存档于2020-12-02) (中文(臺灣)).
  18. 李姿慧. . 蘋果新聞網. 2021-01-01 [2021-01-01]. (原始内容存档于2022-06-04).
  19. 曹悅華. . 聯合新聞網. 2021-09-20 [2021-09-20]. (原始内容存档于2022-03-09).
  20. . [2022-07-31]. (原始内容存档于2022-06-01).
  21. 周羿庭. . 上報. 2022-03-02 [2022-03-02]. (原始内容存档于2022-07-15).
  22. . [2021-06-25]. (原始内容存档于2022-06-01).
  23. 潘欣中. . 聯合新聞網. 2020-12-02. (原始内容存档于2020-12-22) (中文(臺灣)).

外部連結

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