鴿子軍購案

沙特阿拉伯於1985年9月原則上同意是次軍購，其後於同月26日由英、沙兩國防長簽訂採購備忘錄[11]，包括以下軍機及武器：

• 72架龍捲風戰鬥轟炸機
  • 48架為IDS型（當中GR1型、GR1A型及雙座訓練機，分別佔28、6及14架）
  • 24架為ADV型
• 30架鷹式教練機
• 30架PC-9教練機
• JP233跑道炸彈
• 海鷹反艦導彈
• ALARM反輻射導彈
• 天閃空對空導彈

上述武器及飛機於1987年起陸續付運，當中首批兩架鷹式教練機於同年8月11日率先交付[12]。

1988年7月3日，英、沙再於百慕達簽訂另一份軍售協議，總值60億英鎊，內容如下[13]：

• 48架龍捲風戰鬥轟炸機（均為IDS型）

以上飛機於1990年代初至1998年間交付。

繼「鴿子I」及「鴿子II」軍購案後，英、沙兩國再於2005年12月簽訂「諒解文件」[14]，以採購72架颱風戰鬥機，總值50億英鎊，其後於翌年8月正式簽約下訂[15]。

而在2006年9月，沙特方決定升級既有的龍捲風戰鬥轟炸機至GR4標準，總值25億英鎊[16]。這次亦是「鴿子軍購案」中的最後一次採購。

早於1992年，英國國家審計處已就全案進行調查，並聲稱調查報告指出「並無證據證明國防部有份行賄」[17]，但直至2006年仍一直堅拒發表報告全文[18]。

而在2003年9月11日《衛報》刊登有關「鴿子軍購案」涉賄資金一事後，嚴重欺詐案辦公室於翌日決定介入調查[19]，主要針對貝宜系統懷疑向沙方行賄2000萬英鎊，以及該公司與一家名為「Travellers World Limited」公司之關係[20]。至翌年11月，當局拘捕兩人[21]。

2005年尾，嚴重欺詐案辦公室引用《2001年反恐、犯罪及保安法案》第12條發出指令，要求貝宜系統就此案提供相關離岸付款紀錄，但被拒絕[22]。

在調查進行超過三年後，沙方於2006年12月初向英國施壓，要求當局必須於10日內終止對「鴿子軍購案」涉賄調查，否則將改向法國下訂陣風戰鬥機[23]。

至同月14日，嚴重欺詐案辦公室突然以「維護國家及國際安全」為由，宣佈終止調查[5]；翌日，時任英國首相貝理雅又指出是次決定以「國家戰略為先」，而非為爭取軍火外貿市場[24]。然而，此決定已被包括经济合作与发展组织等各方公開質疑，並紛紛促請英方重啟調查[25][26]。

2007年6月，貝宜系統開始被美國司法部調查，涉及該公司懷疑通過美國銀行系統（包括里格斯銀行[27]），向班達爾親王提供15億美元賄款，以換取「鴿子軍購案」成事[28]。

雖然貝宜系統最後並未因此案被判行賄罪成，但由於涉及製造假帳，仍於2010年被美國法庭判罰4億美元[4]。