麦迪逊大中央车站

建设中的车站（2019年）

将长岛铁路引入曼哈顿东城的正式计划可追溯至1963年[9]。1968年纽约州提出行动纲领，计划修建63街隧道，以及在第三大道和48街处修建长岛铁路“大都会交通中心”[10]。由于当地居民反对，MTA领导层在转而考虑在1977年于大中央车站附近修建长岛铁路车站[11]。但该计划因1975年纽约财政危机而被无限期搁置[12]。

东城联络线于1990年代重新启动，可行性研究发现当时长岛铁路乘客中超过一半的乘客的工作地点更靠近大中央车站而非宾州车站[13]。工程预计耗资从2004年的44亿美元升至2006年的64亿美元[14]，后又于2017年增加至111亿[15][16]。

2022年5月，MTA宣布新站因位于麦迪逊大道附近而将被命名为麦迪逊大中央车站，并计划于2022年底前运营[17][18][19][20]。2022年9月，长岛铁路接收车站运营权[21][22]。然而由于车站的一个排风管工作异常[23][24]，车站最终于2023年1月25日开通[25][26][4]。

位于大中央总站的车站入口

车站夹层

长岛铁路列车停靠

车站面积700,000 sq ft（65,000 m²），包括面积120,000 sq ft（11,000 m²）的客运设施和25,000 sq ft（2,300 m²）的商业设施[27][28]。车站设有22部直梯和47部扶手电梯，超过长岛铁路位于其他车站的总和[29]。

C	麦迪逊站厅	出入口、售票处、售票机、候车处、往夹层
U	201道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	岛式站台
	202道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	203道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	岛式站台
	204道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
M	夹层	往站台、往站厅、售票机
L	301道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	岛式站台
	302道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	303道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
	岛式站台
	304道	长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →

夹层

从夹层往向下层站台

车站夹层位于地下140英尺（43米）处、沿公園大道布置，位于上下层月台中间[31][36][30]。

和大堂分别通过沿45、46、47、48街地下布置的4条180英尺（55米）长、水平深度90英尺（27米）的暗挖电梯隧道连接[32][35]。其中最大的电梯隧道设有超过5个自动扶梯[37]。这些自动扶梯由MTA外包给私人第三方运营[29]。

本站设有若干場域特定藝術作品展览。

基基·史密斯在本站设有5个关于自然风光的马赛克画。其中位于麦迪逊大堂的作品名为《River Light》，长80英尺（24米），通过黑白两色展现了纽约东河的日出。其余四座位于夹层，分别为展现风景和鹿的《The Presence》，表达海景与海鸥的《The Sound》，刻画火鸡的《The Spring》，和描绘海滩场景的《The Water's Way》[40]。

麦迪逊大堂还设有草间弥生创作的作品《直接从我的心传给宇宙的爱的讯息》，长120英尺（37米）[40]。

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