1978年西班牙聖卡羅迪拉丙烯槽車爆炸事故

出事的槽車當天裝載23.5噸的液態丙烯，從煉油廠出發，於當地時間14點35分，行經N-340巴塞羅那加斯的高速公路159公里處，與露營地平齊的聖卡羅迪拉休閒露營區附近道路時，因夏季炎熱的氣溫和超載的丙烯氣體增加了油箱內的壓力，該槽車沒有裝載排出多餘積壓安全閥，氣體洩漏，並導致備用輪胎飛揚，槽車在100米後的路中間爆炸，而丙烯氣體散發出白雲，如雨點般落下，卡車一分為二，油箱的車頭和前部繼續沿著道路行駛，而後部則被向後推進，擊中了距離最初爆炸200米的一家餐館。

丙烯氣體向營地蔓延，幾乎整個露營區，都在爆炸燃燒範圍內，當時露營區約有近千人。推測包含槽車駕駛員在內，至少有150人在爆發當時，因氣爆所產生的溫度高達2,000°C火球，而立即死亡，露營地旁邊有12座鄉間別墅和一家夜總會，而位於營地中間的一棟建築起到了屏障的作用，阻止了爆炸蔓延到整個區域。

官方公佈的死亡人數為215人，但發現的屍體數為217人，若加上官方公佈死亡數字時為重傷，另有118人全身80%、90%遭受二度和三度燒傷，幾天后在瓦倫西亞、塔拉戈納和巴塞羅那的醫院死亡，推測死亡人數到達270以上，死者當中除4名西班牙人外，多數受害者是德國或法國國民，比利時和英國遊客也遇難，這場災難在整個歐洲都受到密切關注，數以千計來自其他國家的電話淹沒了與營地相連的醫院、酒店、領事館和其他組織的總機。

事件發生後，幾個月來，一個西班牙專家團隊一直在努力辨認屍體。悲劇發生時，露營地沒有記錄客人的情況。必需根據露營地所有者的非常好的記憶創建第一個失踪人員名單。

大多數屍體都處於無法辨認的狀態，現場的第一組救援隊，緊張又急於辨認屍體，不小心將一個西瓜和一個火腿標記為人類遺骸，第一個小組提供援助，但破壞了識別受害者的過程，屍體被並排放置，沒有記錄他們是在哪裡被發現的，該小組從車內取出屍體，而沒有記下他們所在的車輛，從大海和海灘收集燒焦的屍體。根據目擊者的說法，著火的人往海水逃離，而海水開始沸騰，結果證明逃往海水是一個錯誤的決定，過程中現場的丁烷鋼瓶和汽車，也多次發生二次爆炸。

牙齒遺骸有助於識別屍體。通過觀察受害者的牙齒，專家們能夠確定他們的大致年齡和他們的面部特徵。然後將這些信息與失踪人員的牙科記錄相匹配。但在從未看過牙醫的兒童是最難識別的。

1978年1月，六人在塔拉戈納省法院受審，受害者在1978年收到了25億比塞塔(考慮到通貨膨脹，約為1.06億歐元），撤回了他們的個人訴訟。加滿卡車的Enpetrol工廠的兩個人，因魯莽過失被判處一年徒刑。來自擁有Enpetrol的Cisternas Reunidas的四人被法院宣告無罪。被傳為證人但未被起訴的Enpetrol高級官員甚至沒有在審判中作證。

這場悲劇導致運輸危險貨物的安全法規發生變化。它還導致了新的道路交通計劃、更嚴格的司機規則、新的裝卸貨物規範、氣罐檢查計劃，以及在某些情況下禁止運輸危險材料的周末禁令。

事後調查發現了包括車體過載在內的許多問題，現在的西班牙國家石油公司前身Repsol公司，以及槽車的Cisternas Reunidas公司，合起來大約支付了相當於1323萬歐元的賠償金。

Los Alfaques 露營地悲劇發生內含照片<https://elpais.com/elpais/2018/07/16/album/1531738411_917040.html#foto_gal_3 （页面存档备份，存于）

• 葛維忠、林永章、徐啟銘. . 臺灣化學工程學會會刊. 2000年10月, 47 (5): 97–109.