2008年美軍B-2轟炸機墜毀事故
2008年美軍B-2轟炸機墜毀事故发生于2008年2月23日,美国空军一架機身編號为89-0127(命名為堪薩斯幽靈號)的B-2幽靈式戰略轟炸機在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。機上兩名飛行員平安獲救。[1][2]在飛機失事後,另外兩部起飛不久的軍機即時召回空軍基地。这是B-2A首次坠毁事故,也是航空史上最昂贵的单个飞行器事故。事故後美國空軍停飞了整个B-2機队[3],直到同年4月15日停飞命令才告解除。
墜毀后的「堪薩斯幽灵號」 | |
事件概要 | |
---|---|
日期 | 2008年2月23日 |
摘要 | 失速 |
地點 | 關島安德森空軍基地 |
飞机概要 | |
机型 | B-2 |
營運者 | 美國空軍 |
註冊編號 | 89-0127 |
起飛地 | 關島安德森空军基地 |
目的地 | 美國懷特曼空軍基地 (Whiteman AFB) |
乘客 | 0 |
機組人員 | 2 |
死亡 | 0人 |
受傷 | 2人 |
生還者 | 2 |
失事經過
2008年2月23日,一架隸屬於美國空軍509轟炸大隊下393轟炸中隊之89-0127號B-2幽靈式戰略轟炸機(本據地於密蘇里州懷特曼空軍基地,累積飛行時數5100小時)在關島安德森空军基地起飛時飛機突然失速,駕駛雖然想救回飛機,但是飛機的主翼已經摩擦地面無法拉升,兩位駕駛於是彈射逃生,飛機在隨後數秒內墜毀於跑道上。[4]事故發生後,美國空軍下令所有B-2暫時停止任務以接受安全檢查,直到2008年4月15日才首次復飛。整個B-2失事總損失估計約14億美金。
原因
事故調查報告顯示,由於當時的環境濕度太高,使大氣數據慣性基準單元(ADIRU)裝置內部產生凝結水,影響空壓換能器的正常運作,導致飛控電腦計算出錯誤的空速及攻角。在起飛的過程中,錯誤的空速計算導致飛控電腦提前拉升機頭,在實際空速不足的情況下主輪離地。在離地之後,錯誤的攻角計算又讓飛行電腦誤以為飛機處於俯衝狀態,因此又馬上命令飛機快速拉升機頭,最終導致飛機的實際攻角達到向上30度。綜合過低的空速以及過高的攻角,飛機進入不可控失速狀態,最終導致飛機墜毀。
参考文献
- 美军B-2轰炸机关岛基地坠毁 (页面存档备份,存于),BBC,2008年2月23日新增。
- Yahoo! News - U.S. Air Force B-2 bomber crashes
- William Lowther; Ben Martin. . Telegraph. 2008-02-26 [2008-02-26]. (原始内容存档于2008-02-25).
- . CNN.com. 2008-06-06 [2008-06-07]. (原始内容存档于2008-06-10).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.