36大道車站

36大道車站（英語：），又稱「36大道-華盛頓大道車站」（英語：）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞36大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。

 36大道
  ​
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
地址紐約州紐約市皇后區36大道及31街
鎮區皇后區
位於阿斯托利亞
坐標40.756555°N 73.929791°W / 40.756555; -73.929791
系統B系統（BMT）
軌道路線BMT阿斯托利亞線
服務路線   N 任何時候停站 （任何時候停站）
​   W 僅平日停站 （僅平日停站）
連接巴士 MTA巴士：Q66（35大道）、Q102
結構高架
月台2個側式月台
軌道3條（2條使用中）
其他資訊
啟用1917年2月1日​（1917-02-01）
關閉2017年10月23日​（2017-10-23）（重建）
重建2018年6月22日​（2018-06-22）
車站編號005[1]
舊有/其他名稱36大道-華盛頓大道
運輸
乘客數量
（2016）		2,343,925[2] ▼ 2.1%
排行214/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
39大道
N 任何時候停站 ​W 僅平日停站
經34街-先驅廣場
慢車		 百老匯
N 任何時候停站 ​W 僅平日停站
往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路
位置
36大道車站在紐約地鐵的位置
36大道車站
36大道車站在纽约市的位置
36大道車站
36大道車站在纽约州的位置
36大道車站
軌道配置

往百老匯
街道圖

歷史

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞[3][4]。1917年7月23日，由IRT第二大道線分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後來改為梅花間竹地往不同支線開行列車[4][5]。此站在1923年4月8日起開始有BMT使用高架列車作接駁[6]。

1949年10月17日，阿斯托利亞線成為只有BMT的路線，因為皇后區廣場車站的軌道已經固定，阿斯托利亞線的月台更被削走以容許BMT列車在上營運。起初服務由平日運行的「布萊頓慢車」（BMT 1）以及任何時段運行的「百老匯-第四大道慢車」（BMT 2）提供[7]。

車站翻新

此站月台與阿斯托利亞線其餘6個車站在1950年延長至610英尺（190）以容許10節列車[8]:23。總花費86.3萬美元。路線的訊號需要修改以考慮延長的月台[9]:633, 729。

在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光[10][11]。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡[12]。此站自2017年10月23日起關閉了近8個月[13]。30大道和36大道車站關閉引發了鄰近這些車站生意損失的爭議。車站在2018年6月22日重開[14][15]。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道車站的額外月台和橫樑的維修合約，並在車站重開後進行[16]。

車站結構
P
月台層		 側式月台，右側開門
南行慢車 ← 往康尼島-斯提威爾大道 (39大道)
← 平日往白廳街-南碼頭 (39大道)
尖峰快車 ← 無定期服務
北行慢車 → (平日) 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路 (百老匯) →
側式月台，右側開門
M 夾層 往出入口、閘機、MetroCard自動售票機
G 街道層 出入口

此高架車站在1917年2月1日啟用[17]。此站設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道不營運。

月台兩端包括全高的網狀屏風，而月台中央部分則有玻璃屏風和黑色金屬雨棚。2018年翻新前，兩個月台全部設有奶油色屏風，除了往阿斯托利亞方向月台的北端一小段，月台中央則設紅色木造雨棚。

此站2018年的藝術品是《水晶藍說服》，由Maureen McQuillan創作，由夾層的薄膜玻璃面板組成[18]。

出口

車站唯一的入口是經過軌道下方的一個高架車站大廳。大廳往兩個月台各設有兩條樓梯，並設有一個候車區，以纖維水泥板覆蓋，並允許乘客坐反方向列車，設有一系列閘機、詢問處，以及3條樓梯下降至36大道和31街交界的西北、東南和西南角[19]。

參考資料
  1. . 大都會運輸署. [June 13, 2017].
  2. . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
  3. . Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –Newspapers.com.
  4. . New York: Interborough Rapid Transit Company. 1917 [2019-08-23]. （原始内容存档于2018-09-29）.
  5. . The New York Times. 1917-07-22: 31 [2011-12-18]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  6. . The New York Times. 1923-04-08: RE1 [2011-12-18]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  7. . The New York Times. 1949-10-15: 17 [2011-12-18]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  8. Association, General Contractors. . 1950 [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
  9. Transportation, New York (N Y. ) Board of. . 1950 [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
  10. . Gothamist. 2016-01-08 [2016-07-18]. （原始内容存档于2016年8月1日）.
  11. (PDF). governor.ny.gov. Government of the State of New York. [2016-07-18]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-02）.
  12. (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority: 17. April 2017 [2017-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-05）.
  13. Evelly, Jeanmarie. . DNAinfo New York. 2017-09-14 [2017-09-15]. （原始内容存档于2017-09-15）.
  14. . Astoria Post. 2018-05-22 [2018-06-04]. （原始内容存档于2020-11-09）.
  15. . www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2018-06-08 [2018-06-08]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
  16. (PDF). Metropolitan Transportation Authority: 194–195. 2018-07-23 [2018-07-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-24）.
  17. . Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –Newspapers.com.
  18. . am New York. 2018-06-22 [2018-06-25]. （原始内容存档于2020-09-24）.
  19. (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-05）.

外部連結
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