AV-8B獵鷹II式攻擊機

AV-8B「獵鷹II式」（英語：AV-8 Harrier II）是美國基于英國航太獵鷹式戰鬥攻擊機研发的第二代版本。AV-8B是美國海軍陸戰隊的現役攻擊機，能夠短距／垂直起降（STOVL）。該攻擊機由麥道基于英國航太的獵鷹I式设计并製造。

AV-8B Harrier II
AV-8B 獵鷹II式攻擊機
AV-8B+ 獵鷹II式攻擊機，攝於2003年4月7日於阿拉伯海。該機正從直昇機登陸突擊艦拿騷號（LHA-4，USS Nassau）上起飛，支援自由伊拉克行動（Operation Iraqi Freedom）。
概觀
類型垂直-短矩起降战斗/攻击机
近距空中支援及偵察
首飛1978年11月9日（YAV-8B）
服役1985年1月12日（AV-8B）
1993年6月（AV-8B+）
設計悉尼．凯姆
生產麥克唐納-道格拉斯公司
英國航太（BAe）
波音
英國航太系統（BAE Systems）
主要用戶 英国
 美國
衍生自霍克西德利鹞式战斗机
海獵鷹戰鬥攻擊機
技术数据
長度14.12米（46英尺4英寸）
翼展9.25米（30英尺4英寸）
高度3.55米（11英尺8英寸）
翼面積22.61 m2（243.4 sq ft）
空重6,745（14,870磅）
正常起飛重量10,410（22,950磅）
最大起飛重量
*滑躍：14,000（31,000磅）
*垂直：9,415（20,757磅）
推力96.75千牛頓 （21,750磅力）
性能數據
最大速度海平面: 0.89馬赫 （1,090公里/小時，677英里/小時）
爬升率4,485 m/min（14,710 ft/min）
最大升限16,000米
最大航程2,200 km（1,200 nmi）
作戰半徑556 km（300 nmi）
翼負荷460.4/m2（94.3磅/sq ft）
推重比0.9477
武器装备
機炮1具GAU-12U 25毫米航炮（左側吊艙），300發備彈
（美國海軍陸戰隊、西班牙軍隊和意大利軍隊配置為右側吊艙）
火箭4具 LAU 5003火箭發射夾艙（裝填19枚70毫米（2.75英寸）CRV7或APKWS II火箭彈）
飛彈最多4枚AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 或
AIM-132先進短程空對空飛彈
裝備雷達的AV-8B+衍生型可搭載最多4枚AIM-120先進中程空對空導彈
最多6枚AGM-65小牛飛彈
最多2枚AGM-84魚叉反艦飛彈
最多2枚AGM-88飛彈
炸彈7個掛載點，掛載能力 13,200磅（滑躍）
各種航空炸彈、集束炸彈、凝固汽油彈、聯合直接攻擊彈藥、B83核彈
其他AN/AAQ-28V LITENING targeting pod (on AV-8B Night Attack and radar-equipped AV-8B Plus variants)瞄準吊艙

AV-8系列並非美國自行研發的機種，而是現役中非常少數從外國取得生產權的武器系統。AV-8B的原始設計來自英國的霍克西德利鷂式戰鬥機，在美國生產的編號為AV-8A，用作近距空中支援和偵察。

有鑑於AV-8A的性能不完全滿足美國海軍陸戰隊的需要，尤其是在載彈量上面。因此，負責生產的麥道飛機公司加以改良，將6架AV-8A改成為AV-8B。主要的改動包括艙蓋改為水滴形、更新電子系統及外掛掛架改為7個，可掛載AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛反坦克導彈等。而改良的技術與採用的新系統也交給英國使用在他們的獵鷹II式上，並投入量產，B型初始造價為2370萬美元。[1]

歷史

AV-8B於1983年開始服役。AV-8B製造工作的60％由麥克唐納·道格拉斯公司承擔，其餘40％由英國航宇公司承擔。對於西班牙、意大利等其他國家的訂單而言，麥克唐納·道格拉斯公司將負責飛機生產工作量的75％，英國航宇公司負責25％，各自負責機身內的系統安裝。[1]

AV-8B首次參戰為美國的沙漠風暴行動，包括了VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-223、VMA-331和VMA-542六個中隊，總數為86架。VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-542中隊部署在距離科威特邊境183公里的沙特阿拉伯阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地，而VMA-223和VMA-331中隊則分別部署於塔拉瓦號（LHA-1）和拿騷號（LHA-4）兩棲突擊艦上。在整場海灣戰爭中，AV-8B共出動了3,342架次，飛行小時為4317小時，且投放了2700噸以上的彈藥。在該戰爭中，VMA-542中隊損失2架AV-8B，而VMA-311、VMA-231、VMA-331中隊各損失1架，共5架被擊落，損失的AV-8B全都是被地面防空火力擊落的。

AV-8B在減重上下了很大的工夫，主要是主翼採用複合材料，據估計，以複合材料製造的主翼要比金屬做的同樣主翼輕了150公斤。AV-8B的機身前段也使用了大量的複合材料，估計減掉了大約68公斤的重量。其他採用複合材料的部分包括升力提升裝置、水平尾翼、尾舵，只有垂直尾翼、主翼與水平尾翼的前緣及翼端、機身中段及後段等處使用金屬質材。機身中後段使用金屬製造，乃是為了抗熱。 AV-8B的超臨界主翼比AV-8A的主翼厚，同時翼展增加20%，後掠角減少10%，面積增加14.5%，每邊也各增加一個掛架，導致AV-8B的飛行速度遜於AV-8A，但是在升力上的表現卻比AV-8A優異。主翼加厚的好處之一是可以增加燃油的內容量，可延長飛行時間30分鐘。AV-8B除了主翼內部，也在機身前段與中段的兩側、機身後段的上半部設有油箱，總燃油內容量為4,319公升，另外，機翼內側和中間的掛架都可以掛載副油箱，不過AV-8B加掛副油箱的情況並不多見。[2]

型号

YAV-8B

1978年由现有AV-8A机身改装而成的两架原型机（BuNo 158394和158395）。[3]

AV-8B
AV-8B原型機於1979
AV-8B
AV-8B有空中加油能力

“日间攻击”的标准型。[4]

AV-8B 夜间攻击

带有前视红外系统的改进型、具有夜视仪兼容性的升级驾驶舱。[5]

AV-8B+

在夜间攻击型的基础上，增加了F/A-18的AN/APG-65雷達和独立的瞄准吊舱。[1]

TAV-8B

TAV-8B是美國海軍陸戰隊的雙座教练机，用於作戰訓練。

EAV-8B

AV-8B西班牙海军型号。

EAV-8B+

AV-8B+西班牙海军型号。

GR.5、GR.7、GR.9等

英国宇航的鹞II式型号。

使用國家
一架意大利的TAV-8B海鷂II攻擊機降落在加里波底號航空母艦。

 義大利

 西班牙

 英国（已除役 （页面存档备份，存于））

 美國

規格

基本信息

  • 机组：1名飛行員
  • 翼型：超臨界機翼

性能 武器

流行文化
  • 1994年，美國好萊塢電影《真實的謊言》裡有AV-8B獵鷹II式出場，當時軍方共派出3部，而該電影男主角阿諾·史瓦辛格亦在軍方的指導下學會駕駛戰機。
  • 1996年，美國百事可樂的廣告中把AV-8B作為積分大獎的終極獎品，需要700萬積分兌換，而達到這麼高的積分需要購買約16,800,000瓶可樂贏得積分或花約700,000美元購買積分（因為活動規則允許達到15積分後購買積分）。最終美國大學生萊昂納德用15個積分和700008.50美元達成了這一要求，但是百事可樂拒絕兌現，於是萊昂納德聘請律師與百事可樂對簿公堂，而百事可樂的辯護律師認為“沒有普通人會真的相信可以兌換一架戰鬥機”。最終法院判萊昂納德敗訴，而百事也退還了萊昂納德的錢，撤下了這個廣告。 （倫納德訴百事可樂公司案）[8]
  • 2012年，漫威超級英雄電影《復仇者聯盟》中，失控的綠巨人浩克曾將航母中的一架AV-8B機翼拆解來攻擊雷神索爾，而該片段當中所使用的道具機正是1994年上映的電影真實的謊言中由阿諾·史瓦辛格所駕駛的同一架道具機。

相关条目
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參考文獻
  1. . [2008-01-07]. （原始内容存档于2007-12-21）.
  2. . [2012-11-26]. （原始内容存档于2013-01-06）.
  3. Wilson 2000, p. 28.
  4. Nordeen 2006, pp. 94, 156, Appendix C.
  5. Nordeen 2006, pp. 92–94, 103.
  6. . US Navy. [20 October 2013]. （原始内容存档于2014-11-21）.
  7. Naval Air Systems Command. . US Navy. [20 October 2013]. （原始内容存档于2012-09-21）.
  8. United States District Court, S.D. New York. . H2O. [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22）.

外部連結
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