紐華克國際機場捷運

该系统的预期使用寿命为25年。 2015年4月，PANYNJ建议，更换系统的初期工作将在顾问和工程研究上花费4000万美元[10][11][12][3]。

2019年1月，新泽西州州长菲尔·墨菲宣布了一项耗资20亿美元的紐華克國際機場捷運替换项目计划。墨菲表示必须进行更换，因为该系统即将达到其预计的25年使用寿命，并且会遭受持续的延迟和故障。港務局将负责为该项目提供资金[13]。2019年10月，港务局董事会批准了更换项目，估计费用为20.5亿美元。预计将于2021年开始建设，并于2024年完成[14]。

除往返于新泽西州公交/美铁站站外，火车是免费的。在这种情况下，票价已包含在火车票的价格中。除非持有EWR作为通票的始发站或目的地站，否则新泽西过境和美铁月票持有人必须额外支付7.75美元才能乘坐AirTrain[15]。

2019年6月，港務局提议将紐華克國際機場捷運的票价从5美元提高到7.75美元[16][17]，并于9月获得批准[18]。票价上涨于当年11月1日生效[19][20]，这是16年来的首次票价上涨[18]。

P3站站台内饰，2008年

AirTrain在机场内有三个主要车站，每个主要航站楼（A，B和C）一个。这些车站位于航站楼的顶部。在东北走廊，还有另外三个车站（P2，P3和P4）用于停车场和租车设施，另外还有七个车站（RaiLink车站）。交通记者Bernie Wagenblast记录的自动公告告诉乘客，每个航站楼都可以找到哪些航空公司，以及其他站点的连接。 2007年，平均每日带薪乘客为4,930[21]。

这些站是：

• 新泽西州捷运/美铁站
• P4（停车/酒店班车）
• 航站楼C
• 航站楼B
• 仅限员工（原A航站楼）
• P3（停车场D /租车中心）
• 新A航站楼（原P2）[22][23]
• P1（2019年拆除）

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• 官方网站
• PDF Brochure （页面存档备份，存于）
• PDF Travel Guide for Hotel and Travel Professionals （页面存档备份，存于）