BMW M4

是BMW下属赛车运动部门BMW M公司基于4系列车型所开发的一款高性能运动轿车，它是BMW有史以来速度最快的M系列量产车之一，0-100公里加速仅需4秒。作为BMW将3系列的轿跑车及敞篷车拆分并重编为4系列的一部分（以进一步区分3系轿车），M4替代了M3的双门轿跑车和敞篷车型，同时也包括高级轿跑车。通过标准4系列升级后的M4搭载有一台改良了操控、悬挂的大马力和响应灵敏的双涡轮增压发动机，以及刹车系统、强化的空气动力学车身，并在外观/内饰上强调三色的“M”（代表Motorsport，即赛车运动）徽章，同时车辆的整体重量相较于标准的4系列显著降低，还有比起前身车型更硬朗的底盘调校，并有大量使用的碳纤维，尤其是在车顶[1]。

BMW M4
概览
制造商BMW M公司
生产日期2014年2月至今
设计师Florian Nissl
车身及底盘
车辆类别紧凑型高级轿车
豪华旅行车
动力布局前置后驱
年表
前身車型BMW M3 E92及E93

第一代：F82/F83；2014
F82/F83
车身及底盘
車體風格双门轿跑车（F82）
双门敞篷车（F83）
平台F32
相关车型BMW M3
动力系统
引擎3.0升 S55B30 双涡轮I6
变速器6速手排
7速M-DCT
规格
长度183.9英寸（4,670）
宽度73.6英寸（1,870）
高度54.4英寸（1,380）
整备质量3,556英磅（1,613）（手排）
3,644英磅（1,653）（DCT）
M4前端的大进气口
M4敞蓬版

BMW于2013年8月16日正式提出关于M4的概念[2]。然而，这款概念车并没有透露出任何内部及技术细节。至2013年9月25日，BMW发布了搭载有经过M式调校的S55B30发动机的M4技术参数，尽管这是一款3.0升的直列发动机，但BMW声称这与出现在其它35i车型中的N55发动机是完全不同，这款发动机是专为新的M4/M3而造，排量为3.0升和红线为每分钟7500转。其转数限制为7600转，使用两台单卷轴涡轮增压器，增压峰值为18.1磅/平方英寸。额定功率为425马力（317千瓦），而扭矩为550牛顿米（406 磅/英尺）。6速自动变速箱的M4重量为1497千克（3300磅），而搭载7速双离合器变速器（M-DCT）的版本则会多较重约40千克。6速自动及7速双离合器均为可选。其中后者从0-100公里的加速性能为3.9秒，6速手动变速箱则为4.1秒[3]。

碳纤维增强复合材料被广泛应用于M4，包括驱动轴、车顶、顶梁、车尾箱和前支架。而电子伺服式助力转向系统也被首次应用M系列，它将根据M3或M4的具体要求进行调整。采用轻量化锻造合金材质的19英寸（480毫米）轮毂也成为标准配置。M合成刹车系统（蓝色）将成为标准配置，而M碳陶瓷刹车系统（金色）则可作为选装。M4还配备有动态声效，使得发动机的排气声浪可以通过扬声器被引导至客舱。BMW声称这项技术的使用是由于舱内隔绝路噪/风噪的效果良好，但是仍希望为驾驶者提供M动力发动机的动感声效。它将不会有任何人工音响或预选录制的音轨。总体而言，M4有70%的组件均独立于F32的4系[4]。

M4敞篷车（F83）

M4的敞篷车版本（F83）的重量则为1839千克（4055磅），较其前身车型减轻了约41千克（90磅）。其三段式可折叠硬顶可在20秒内完成升降[5]。

詳細規格
M4轿跑车M4敞篷车
生产周期 自2014年4月自2014年10月
发动机 汽油发动机
发动机类别 直列六缸双涡轮增压发动机[B 1]
带燃油直喷及Valvetronic气门
发动机型号 S55B30
汽缸容积 2979 cm³
最大功率 317 kW (431 PS) / 5500–7300/min
最大扭矩 550 Nm / 1850–5500/min
标配变速箱 6速手排
选配变速箱 7速双离合器变速箱
驱动方式 后轮驱动
百公里加速 4.3 [4.1]4.6 [4.4]
最高车速 250
280（带M驾驶套件）
油耗
（根据ECE的循环行驶，
结合至升/100公里）[B 2]		 8.8 [8.3]9.1 [8.7]
碳排量，
结合至克/公里[B 2]		 204 [194]213 [203]
排放等级 Euro 6
能效等级 F [E]

[6]M4轿跑车技术参数
[7]M4敞篷车技术参数


  • [ ]内数值适用于双离合器变速箱。
  1. 双涡轮单涡管增压机（“Echter Bi-Turbo”）
  2. 取决于所选轮胎

GTS（2016-2017改）
M4 GTS

宝马于2015年8月在圆石滩车展介绍了M4 GTS概念车。[8]GTS是M4标准轿跑车的赛道競技版，并将限量700台。同样的，此车也是搭载了原本的3.0升双涡轮I6引擎，但马力提升到了500 PS（368千瓦；493匹马力），这大部分是归功于其将近20年第一次使用在量产汽车的水噴射式冷卻系統。除了马力提升之外，双离合器GTS与原版M4的不同之处还有车重比原版轻27公斤（60磅），即1,510公斤（3,330磅）。在0到每小时100公里加速提升到只需3.8秒，而极速达到了每小时305公里（190英里）。根据BMW的说法，GTS以7分钟28秒完成纽博格林賽道单圈，这比原版快了24秒，比M3快了20秒，完成时间相同于保时捷Carrera GT。

本款在次年便售清，寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。

第二代：G82/G83；2021
第二代：G82
概览
生产日期2021年至今
车身及底盘
車體風格双门轿跑车 (G82)
双门敞篷车 (G83)
相关车型
动力系统
引擎3.0 L S58B30T0 twin-turbo I6
变速器

第二代的M4，代號為G82，總體上採用普通4系列（G22）的設計，亦大致源自BMW Concept 4概念車。此車最具關注的是其大鼻孔水箱護罩，不少網友和車媒都覺得難以接受[9]。

赛车运动
夺得2014年德国房车大师赛总冠军的改装M4赛车

共有四支车队使用M4参加了2014年德国房车大师赛[10]，其中RMG车队的马尔科·魏特曼夺得年度总冠军，并赢下了其中的4个分站赛头名[11][12]。

参考文献
  1. 翟笛. . 易车网. 2014-10-24 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-06-26）.
  2. . BMW Group. 2013-08-16 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-06-26）.
  3. . Autoweek. 2014-01-14 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-05-05）.
  4. . F80. 2013-09-23 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-07-08）.
  5. . Autoweek. 2014-04-28, 64 (9): 8.
  6. Technische Daten des BMW M4 Coupé （页面存档备份，存于）, abgerufen am 12. Juli 2014.
  7. Technische Daten des BMW M4 Cabrio （页面存档备份，存于）, abgerufen am 12. Juli 2014.
  8. . Roundel. October 2015: 34.
  9. . ETtoday車雲. 2021-04-22 [2021-06-09]. （原始内容存档于2021-06-09）.
  10. Dominik Sharaf. . Motorsport-Total.com. 2013-11-14 [2013-12-08]. （原始内容存档于2013-11-16）.
  11. . Motorsport-Total.com. 2013-12-06 [2013-12-08]. （原始内容存档于2013-12-08）.
  12. . Motorsport-Total.com. 2014-01-13 [2014-01-13]. （原始内容存档于2014-01-14）.

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