英国铁路252型内燃动车组

该型动车组1972年建造时为“英国铁路高速列车”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英國鐵路41型柴油機車高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。[1] 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（英文原名：Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英國鐵路252型內燃動車組（英文原名：British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英國鐵路41型柴油機車高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供英国皇家列车使用。推挽式牵引“英國鐵路252型內燃動車組”的两台“英國鐵路41型柴油機車高速版”编号分别改为43000、43001。

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  1975年，“英國鐵路252型內燃動車組”在雷丁站。
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  1972年，第一批“英国铁路3型客车”中的一节（编号：E12000）运抵位于德比的英国铁路技术中心。

“英国铁路高速列车”定型后，“英国铁路高速列车”正式定型版（即后来的“城际125型动车组”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英國鐵路252型內燃動車組”一度改为内部测试使用。

两台“英國鐵路41型柴油機車高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。

2011年，125集团向大英铁路博物馆租借41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版”。[2][3][4] 2012年3月，该机车被送至内维尔山车厂并修复至可运行状态。[3][5][6] 此次翻修同时参考“英铁43型柴电机车高速版”升级了英国铁路全业务处理系统。[7] 2014年5月31日，该机车的引擎恢复正常工作。[8][9][4] 修复完成后，开始在诺丁汉大中央铁路重新上线运营。2014年11月，41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“英铁43型柴电机车高速版”共同在诺丁汉大中央铁路推挽式牵引東米德蘭列車所属的名为“瓦伦塔快车（Screaming Valenta）”的特别列车。[10] 该机车2019年5月在“基斯利和富裕谷铁路”出现故障，因而被送至内维尔山车厂进行维修。[11][12] 2019年10月，因125集团违约，41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125集团的租赁协议。41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。