CH-53直升機
CH-53海種馬直升機是由塞科斯基公司應美國海軍陸戰隊的HH(X)計劃[1]，把其CH-54塔赫直升機為基礎發展而來，公司名稱是「S-65」。
| CH-53海種馬直升機 | |
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| 圖為德國空軍的CH-53G直升機 | |
| 类型 | 重型運輸直升機 |
| 原产国 | 美國 |
| 制造商 | 塞科斯基公司 |
| 首飞 | 1966年 |
| 主要用户 | 美國海軍陸戰隊 |
| 衍生型 | HH-53 超級快樂綠巨人/MH-53J 低空鋪路者 |
| 发展为 | CH-53E超級种马/ MH-53E海龙 |
美国海陆使用CH-53驾驶舱
退役的CH-53D型
散发热诱饵弹
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伊朗海軍的RH-53D
RH-53由航母起飛
基本型的CH-53A和CH-53D早已退役但改良型的CH-53E超級种马/海龙和CH-53K種馬王仍是主力。
設計
CH-53是典型的尾螺旋槳直升機，其基本設計來自CH-54(例如動力部份)，簡單來說就是為CH-54加上一個機身，作為艦載機，其六片螺旋槳可以摺起來以節省艦內存放空間，其機尾也可以向右摺疊。
使用
在越戰當中吊運裝備的美軍CH-53
1967年起，CH-53已用於越南戰爭，主要用於運輸和搜救，在越戰期間約有4170人被CH-53救回，之後又用於格林納達和兩次伊拉克戰爭等美軍介入的戰事。
CH-53的衍生型也用於特種作戰和掃雷等任務。[3]
型號
- YCH-53A : 原型機
- CH-53A : 早期型，生產139架，已退役
- RH-53A : 美國海軍的反水雷型直升機
- TH-53A : 訓練用機
- CH-53D : CH-53A的改良型，生產126架，已退役
- RH-53D : 美國海軍的掃雷型直升機
- VH-53D : 政要專機
- VH-53F :
- CH-53G : 德國從1969年起獲許可生產112架
- CH-53GS :
- CH-53GE :
- CH-53GA :
- S-65 : CH-53的民用型
基本資料(CH-53D)
- 機長：26.97米
- 翼展：22.01米(左右螺旋槳尖端)
- 機高：7.6米
- 空重：10,740公斤
- 載重：15,227公斤
- 最大起飛重量：19,100公斤
- 最大運貨量:3,630公斤
- 發動機：2俱通用電器T64-GE-413渦輪軸發動機（每俱馬力=3,925匹）
- 昇限:5,106米
- 最快時速：315公里/小時[4]
- 航程：1000公里
- 乘員：2人(正副駕駛員)+38名士兵
參考文獻
- 兵器雜誌，2008年8月號
- 世界各國直升機精粹，菲利普．布萊(著)/孫羽(譯)，人民郵電出版社，ISBN 978-7-115-39980-9
- . 阿波羅新聞網. [2018-10-09]. （原始内容存档于2018-10-10）.
- Wetterhahn, Ralph (2002). The Last Battle: The Mayaguez Incident and the end of the Vietnam War. Plume. pp. 195–7. ISBN 0-452-28333-7.
- Aviation Safety Network, retrieved 3 March 2013
- Jewish Virtual Library. Retrieved 16 March 2008.
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