D59/60次列车

D759/760次列车是中国铁路目前运营于首都北京和福建省會福州之间的动车组列车，自2007年4月17日起開行，現由南昌局集团福州客運段福京車隊負責客運任務。列車使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路及昌福铁路运行，途經北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西及福建七省一市。其中北京豐臺站至福州站運行16小时52分，全程2002公里，使用車次為D759次；福州站至北京豐臺站運行16小时40分，全程1990公里，使用車次為D760次。

  关于2007年至2011年的北京-青岛D59/60次列车，请见「京沪既有线动车组列车 § 青岛跨线」。
D59/60次旅客列车
概述
开行日期2007年4月17日
所属铁路局南昌局集团
担当客运段福州客运段
当前车次D59/60次
曾用车次Z59/58、Z60/57次、
D759/758、D760/757次、
D759/760次
列车等级动车组列车
运行区间北京豐臺站 ↔ 福州站
主要停站衡水站、聊城站、菏澤站、
阜陽站、將樂站、三明北站
发车时间北京豐臺站：16:21
福州站：19:47
终到时间福州站：次日09:13
北京豐臺站：次日12:27
途经京九铁路、昌福铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型电力动车组

历史
列车水牌（2007年）
列车水牌（2017年）
Z59/60次开通初期的本务机车由配属北京机务段的东风11G型内燃机车担当（2007年8月18日摄于北京西站）

Z59/58、Z60/57次列车因中国铁路第六次大提速开行于2007年4月17日，运行于北京西站和福州站间，并在鹰潭换挂机车。开行初期，全程运行时间19小时36分，较同方向执行相同运价标准的K45/6次列车节省了近14个小时，创该次提速之最[1]。该车甫一开行，即受到旅客热烈欢迎[2]，之后亦一直保持火爆的态势。杭深铁路温福段开通后，北京铁路局曾于2010年2月组织开行D371/2次京福卧铺动车组列车，旋即被Z59/60次列车的高性价比逼停[3]，但2011年7月京福间再次开行动车组列车，后来演变成G55/56次列车。2015年合福客运专线开通后，每日亦开行三对京福高速动车组列车。

2012年7月1日起，Z59/58、60/57次列车改由南昌局东风11G，DC600V供电型内燃机车全程担当，机车交路调整为南昌站换挂，取消鹰潭补油[4]；而在东风11G型内燃机车大修時，會採用同屬南局南段的韶山9G型电力机车電力機車代替。

2014年7月1日起，由于中国铁路总公司实行直达特快列车乘务交路区段化，Z60/57、Z58/59次列车南昌至北京西间乘务交路由南昌局担当，调整为南昌、北京局在阜阳站跨局轮乘，同时，该次列车增加阜阳站办理客运业务。

2019年7月10日起，Z60/Z59次由北京西站改至北京站终到始发。[5]

2019年12月30日，Z59/58、Z60/57次列车由直达特快列车变更为动车组列车，采用长编组的复兴号CR200J型电力动车组，车次变更为D759/758、D760/757次。[6][7]

2020年T179次列车脱轨事故发生之后，国铁收紧技术规程。由于峰福铁路部分路段没有安装护栏且存在平交道口，按新规程不符合动车组开行条件，2020年7月2日，D759/758、D760/757次列车恢复为由25T型客车担当的直达特快列车，车次调整回Z59/58、Z60/57次列车[8]。但由于客车底不足，该车隔日开行。

2020年10月11日起，Z59/58、Z60/57次列车不再停靠建阳站和延平东站[9]，后由于隔日开行导致的客流不佳，一度处于淡季停运状态。

2022年6月20日，北京丰台站改建工程完工并投入运营，Z59/58、Z60/57次列车北京端的始发终到站由北京站改为北京丰台站，但依旧处于淡季停运状态。

2022年10月11日，Z59/58、Z60/57次列车再度由直达特快列车升級为动车组列车，依然使用长编组的CR200J型动力集中动车组，车次改为D759/760次，同时列车在向塘至福州段改经昌福線运行。[10]

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D759/760次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）7辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）8辆。

车厢编号 M11-78-91011-18M2
车型 動力車 WE
二等臥车		 ZE
二等座车		 ZEC
二等座車／餐車		 WY
一等臥车		 動力車

歷史編組

Z59/58、Z60/57次列车自2007年4月17日开行起即使用中国铁路25T型客车，配屬南昌鐵路局福州車輛段，采取18辆编组，开通初期包括一节高级软卧车厢（RW19T），但于2009年11月11日起取消。截至2019年12月29日调图前，该列车采用如下编组：

车厢编号 12-34-789-1011-18
车型 XL25T
行李车		 YZ25T
硬座车		 YW25T
硬卧车		 CA25T
餐车		 RW25T
软卧车		 YW25T
硬卧车

歷史机车交路
配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0440号牵引Z59次通过北京手帕口铁路道口

Z59/58、Z60/57次列车在升級為動車組列車前全程由北京铁路局使用配属北京机务段的和谐3D型电力机车担当机车交路。

车站区段 北京 ↔ 福州
本务机车
配属
司机更替		 和谐3D型电力机车
京局京段
北京/南昌/鷹潭/福州司机在阜阳/南昌/武夷山轮乘

时刻表

現行时刻
  • 数据截至2023年7月1日[11]。
D759次 停靠站 D760次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当天—16:21北京豐臺12:27—第二天1990
141当天17:2917:31任丘↑↑第二天—
—当天↓↓肅寧10:4610:48第二天1808
268当天18:3118:33衡水10:0610:08第二天1722
420当天19:5719:59聊城08:4408:46第二天1570
576当天21:0921:11菏泽07:3507:37第二天1414
849當天23:2523:31阜陽05:1605:22第二天1141
1308第二天03:2103:24九江↑↑第二天—
——↓↓南昌00:1400:22第二天547
—第二天↓↓撫州23:1323:16当天446
1757第二天07:1407:17將樂21:4621:49当天245
1807第二天07:4107:45三明北21:1821:22当天195
—第二天↓↓尤溪20:5520:58当天153
2002第二天09:13—福州—19:47当天0

历史时刻

参见

参考资料
  1. 探秘Z60进京特快
  2. Z60六天卖了3300张票
  3. . [2012-07-06]. （原始内容存档于2022-04-16）.
  4. 关于实行2012年调整列车运行图的通知（2012年7月1日0时起实行）
  5. 邱陵; 江曲. 马春林 , 编. . 福州新闻网. 2019-07-03 [2019-07-04]. （原始内容存档于2019-07-04）.
  6. . 騰訊網. 2019-12-19 [2019-12-26]. （原始内容存档于2019-12-26）.
  7. . 东方财富网. 2019-12-29 [2019-12-29]. （原始内容存档于2021-01-05）.
  8. . www.nctlj.com.cn. [2020-07-02]. （原始内容存档于2020-07-03）.
  9. . 闽北日报 (顺昌新闻网). 2020-10-13.
  10. . 台海网. 2020-10-11.
  11. . 中国铁路客户服务中心. [2017-01-07]. （原始内容存档于2015-06-27）.
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