GP38型柴油机车

GP38型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1966年推出的一款柴油机车,这是GP40型柴油机车的机械增压版本,主要竞争对象是通用电气公司U23B型柴油机车,以及美国机车公司世纪420型柴油机车

GP38
盖威西部铁路的GP38型柴油机车
概览
类型柴油机车
原产国 美國 加拿大
生产商GM-EMD
生产年份1967年—1971年
产量706台
技术数据
AAR轴式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度18,034毫米(59英尺2英寸)
机车宽度3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度4,699毫米(15英尺5英寸)
整备重量111公吨(245,000磅)
传动方式直—直流电
发动机EMD 16-645E
发动机功率2,000马力
牵引发电机GM D32
牵引电动机GM D77
最高速度105公里/小时(65英里/小时)
持续速度17公里/小时(10.8英里/小时)
牵引力271千牛(61,000磅,起动)
222千牛(50,000磅,持续)
制动方式空气制动电阻制动

1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的标准化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000马力,除了包括3000马力等级的GP40SD40型柴油机车之外,产品线还涵盖了2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车,两者分别取代上一代的GP28SD28型柴油机车的位置;3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机,而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。

1966年1月至1971年12月,易安迪公司共制造了706台GP38型柴油机车,主要用户包括宾州中央运输公司南方铁路巴爾的摩與俄亥俄鐵路切薩皮克與俄亥俄鐵路圣塔菲铁路海湾、莫比尔和俄亥俄铁路路易斯维尔和纳什维尔铁路等。GP38型柴油机车的同级后继产品是1972年推出的GP38-2型柴油机车。在GP38型柴油机车的停产前夕,易安迪还生产过少量采用交—直流电传动的GP38AC型柴油机车

GP38型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴转向架,采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕钢板弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2000马力、16气缸二冲程、水冷式、机械增压的16-645E型柴油机。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D32型直流发电机,发出的直流电供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。

参见

参考书目

  • Solomon, Brian. . Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
  • Solomon, Brian. . St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
  • Solomon, Brian. . Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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