JR貨物EF210型電力機車

EF210型電力機車，是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流傳動六軸電力機車，適用於直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER 桃太郎」。

JR貨物EF210形電力機車
EF210 117號機車
概览
类型电力机车
原产国 日本
生产商川崎重工業、三菱電機、东芝
生产年份1996年（原型车）
1998年（基本番台）
2000年—2011年（100番台）
2012年、2016年、2020年（300番台）
产量101台
主要用户 日本貨物鐵道
技术数据（量产车）
华氏轮式0-4-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'Bo'
轨距1,067毫米
轮径1,120毫米
轴重16.8吨
轴距2,500毫米
机车长度18,200毫米（车钩中心距）
机车宽度2,887毫米
机车高度3,980毫米（降弓状态）
整备重量100.8吨
受流电压DC 1500V
传动方式直—交流电
牵引电动机FMT4 × 6
最高速度110公里/小时
持续速度59.5公里/小时
牵引功率3,390千瓦（小时）
牵引力20,300公斤（持续）
制动方式电阻制动、电控空气制动、停放制动
安全系統ATS-SF、ATS-PF

概要

這款機車由川崎重工業及三菱電機負責製造，用作取代車齡漸高的EF65型電力機車，首台試製車（EF210-901）於1996年3月由川崎廠房下線，1998年開始量產，編號由1開始。全數早期版本的EF210均使用雙臂PS22D型集電弓，牽引逆變器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本，編號由101開始。新車的牽引變流裝置使用IGBT模塊。另外自109號及其後出廠的新車均改用了單臂FPS-4型集電弓。

截至2010年年底，共製造了92輛EF210型電力機車，包括901號試製車、與量產車基本番台18輛(1-18號)及100番台73輛(101-173號)，當中2006年度及2007年度先後交付JR貨物6台及10台[1][2]。在2008年度、2009年度及2010年度，先後交付JR貨物14輛、9輛及9輛新車。[3][4][5]

參考資料
  1. JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成18年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于）（日語）
  2. JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成19年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于）（日語）
  3. JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成20年度の機関車の新製について」 （页面存档备份，存于）（日語）
  4. JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成21年度の機関車の新製について」（日語）
  5. JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成22年度の機関車の新製について」 （页面存档备份，存于）（日語）
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