KZ8A型電力機車

在蘇聯解體後，哈薩克境內鐵路交由哈薩克斯坦国家铁路管理，但沿用部分前蘇聯時代製造的直流傳動電力機車（如VL80型電力機車），無法應付鐵路發展。故此，早在21世紀初，哈薩克铁路已向中國南車株機（後期與西門子交通集團組成聯合體）引進首款交流傳動機車-KZ4A型電力機車。但是，由於上述機車只可用於客運，而貨運服務仍使用舊式機車，故此哈薩克鐵路再於2010年招標訂購貨運交傳機車[1]。

2010年3月，哈薩克斯坦国家铁路正式向阿爾斯通公司訂購200輛八軸交傳貨運機車，並同時與俄羅斯运输机械控股集团合資在首都阿斯塔納成立EKZ聯營機車廠（法方及俄方各佔25%，哈方佔50%；及後哈方退出，阿爾斯通公司增持至75%），以生產本型機車；以上合約價值13億歐元[2]。

按照合約規定，首10輛在阿爾斯通貝爾福廠製造，第二批15輛以散件形式提供予EKZ廠組裝，及後生產的機車才由EKZ廠實施國產化。首輛機車已於2012年10月2日在貝爾福工廠下線，並被裝船運送至俄羅斯聖彼得堡[3]。及後，首台機車正式在莫斯科環行鐵道進行測試，並已於稍後交付哈薩克斯坦国家铁路使用。

此等機車自2014年起，正式擔當哈薩克鐵路9000噸級貨運列車的交路，並已全面改由合營的EKZ廠實施國產化。直至2018年9月，已有49輛機車正式投入服務。

2014年5月，阿塞拜疆鐵路亦向阿爾斯通訂購50輛本型機車，並另行命名為AZ8A型電力機車，總值3億歐元[4]。首批40輛機車已於2018年6月27日在EKZ廠下線，並於同年12月25日交付，將於該國鐵路上使用，以配合2017年起鐵路改用工頻交流電[5][6]。