倫敦地上鐵

英國國內的地上鐵路服務（不包括地鐵）一直以專營權形式由不同私營鐵路公司營運，並以英國國鐵（National Rail）名義進行宣傳。

2003年，倫敦交通局推出名為（Overground Network）的試驗計劃，於倫敦南部的國鐵沿綫各站加裝統一設計的指示牌、路綫圖及顯示屏。此計劃雖只屬指示層面上的更換，但已是交通局首次對國鐵系統作出直接影響。地上網絡試驗計劃隨後已被終止。

隨後英國交通部於2004年1月對英國鐵路運輸業界作出全面檢討[2]，當中倫敦交通局建議設立「倫敦區域鐵路管理局」（London Regional Rail Authority），並賦予倫敦交通局管理大倫敦地區鐵路網絡的權力[3]。

諮詢期完結後，當局宣布將銀連鐵路的一部分專營權轉交倫敦交通局。對於倫敦設置區域鐵路管理局的建議而言，此乃至今唯一成功的一步[4]。銀連鐵路專營權原包含兩大營運轄區，分別為提供尤斯頓站至其他城鎮之近郊鐵路服務的「銀連郡鐵」（Silverlink County）及主要提供倫敦市內服務的「銀連都會」（Silverlink Metro）。當該專營權於2007年分割時，銀連郡鐵旗下之鐵路服務由倫敦密特蘭專營權繼承，而銀連都會服務則由倫敦交通局接管。[5]

在2006年2月20日，英國交通部宣佈，倫敦交通局將會接管原本由銀連鐵路管理的鐵路路綫。當時這條路線暫名為北倫敦鐵路，並邀請潛在營辦商，為營運該路綫招標。2006年9月5日，倫敦市交通局公佈正式名稱為「倫敦地上鐵」，及確認延展後的東倫敦線會納入其中。

儘管這條路綫涵蓋倫敦市大部分地區，有下列一些原因，是吸引倫敦市交通局直接管理該路綫：

• 重點加強倫敦市東北地區的鐵路服務，包括往來斯特拉特福站，預計會支援2012年夏季奧運的營運所需；
• 各路線經過交通服務貧乏的地區，以活化這些地區的發展[6] ；及
• 發揮在此之前被忽略的北倫敦線及福音橡至柏京綫的完全運輸潛能。[7]

倫敦市交通局希望從改善列車班次、所有車站駐員化、改善車站設施、引入新製列車、及容許乘客使用儲值IC卡Oyster卡進出車站，來改善倫敦地上鐵路綫服務。[8]在2007年11月12日，倫敦地上鐵於漢普斯特希夫站，由倫敦市長利文斯通宣佈正式啟用。伴隨著的是一個富有幽默感的市場宣傳活動，稱為「倫敦的新列車套裝」（London's new train set）：以「包含全新地上鐵列車、路軌及職員」的仿製鐵路模型包裝設計，印在海報及宣傳單張上。[9]倫敦地上鐵投入營運後共有31個車站進行了車站改進工程。[10]

2010年4月27日，隨著第一期延伸工程竣工，原為地鐵行車綫之一的東倫敦綫成為倫敦地上鐵網絡一員。該行車綫在結束地鐵服務後，獲延長至北面的多斯頓交匯站（Dalston Junction），並在南面使用原有的布萊頓主綫鐵路伸延至南面的水晶宮站（Crystal Palace）及西克萊伊登站（West Croydon）。東倫敦綫在當天起提供多斯頓交匯至新十字（New Cross）和新十字門（New Cross Gate）的「預覽」服務，而其餘路段將於同年5月23日全綫對外開放。

原先由南方鐵路公司營運的內南倫敦綫於2012年12月9日歸入倫敦地上鐵網絡。內南倫敦綫東端自當日起透過重新起用一條早於1911年已告停用的支綫改為與東倫敦綫連接。

隨著內南倫敦綫成為地上鐵網絡一員，該路綫列車改為行走東倫敦綫上的高貝利及伊斯靈頓（Highbury & Islington）與西倫敦綫的克拉珀姆交匯站（Clapham Junction）之間。內南倫敦綫列車從高貝利及伊斯靈頓開出後，先跟隨東倫敦綫行車，至素里碼頭站（Surrey Quays）後則轉入自家路段，經柏京地區前往克拉珀姆交匯站，反之亦然。

修改後的內南倫敦綫、克拉珀姆交匯站至威爾斯登交匯站（Willesden Junction）一段之西倫敦綫及威爾斯登交匯站至高貝利及伊斯靈頓間之北倫敦綫構成一環，組成圍繞倫敦城區的環狀鐵路。

原先由阿貝利歐大盎格利亞營運的利物浦街至東北市郊清福德站、切森特站及恩菲爾德鎮站和連接羅姆福德站至上敏站的單線鐵路於2015年5月31日撥歸入地上鐵的網絡（同日亦是阿貝利歐大盎格利亞營運的利物浦街至仙非爾改由倫敦交通局鐵路營運為後來的橫貫鐵路做前置準備），阿貝利歐大盎格利亞會繼續提供快線服務接駁這些總站之後更遠地區。此後倫敦交通局逐步改善新併入路線的服務，例如興建連接克尼丘站和克尼中心站月台之間的行人轉乘通道以減小站外轉車的麻煩、所有無人駐守的車站都會派遣職員駐守以加強保安並協助行動不便乘客上落車。

倫敦地上鐵目前包括6條路線：

2024年8月以前倫敦交通局并沒有為各個地上鐵列車服務賦予特定的綫路營運名稱或編號。在列車班次顯示屏上僅以“倫敦地上鐵”和班次終點站標識，路線圖上全部地上鐵路綫都統一使用橙色線表示。倫敦時任市長（倫敦市長一般自動兼任倫敦交通局的主席）簡世德曾在2021年4月發表選舉政綱，承諾一旦成功連任倫敦市長就會邀請倫敦市民參與為每條地上鐵路綫服務賦予符合該綫特色的專用名字[11]。2024年2月交通局公佈為每條線路賦予營運名字和獨有顏色方便乘客辨別，官方路線圖中所有地上鐵路綫都採用空心綫標識[12]。

倫敦地上鐵各路線均提供密集班次的列車服務，其班次詳列於倫敦交通局的官方網站。